في هذه المقالة نعتبر الجيل الثالث من Acura MDX (YD3) ، الذي تم إنتاجه من عام 2014 إلى يومنا هذا. ستجد هنا مخططات صندوق الصمامات لـ Acura MDX 2014 و 2015 و 2016 و 2017 و 2018 ، احصل على معلومات حول موقع لوحات الصمامات داخل السيارة واكتشف المزيد حول تخصيص كل مصهر (ترتيب الصمامات).
Contents
- مخطط الصمامات Acura MDX 2014-2018
- اكتب A صندوق مصاهر مقصورة المحرك
- صندوق مصاهر حجرة المحرك من النوع ب
- صندوق مصهرات حجرة المحرك من النوع C (60 أمبير ، المروحة الرئيسية)
- صندوق المصهرات الداخلي للسائق من النوع أ
- صندوق مصهرات الجانب الداخلي للسائق من النوع B (غير متوفر في جميع الطرازات)
- صندوق الصمامات الداخلي للركاب
- صندوق الصمامات الخلفي
- 2014 ، 2015
- 2016
- 2017 ، 2018
مخطط الصمامات Acura MDX 2014-2018
ولاعة سجائر MDX / صمامات قابس هي صمامات 14 و 15 و 27 في صندوق المصاهر الداخلي لجانب الراكب.
موقع صندوق المصاهر
اكتب A صندوق مصاهر مقصورة المحرك
يقع بالقرب من خزان سائل الفرامل.
اضغط على علامات التبويب لفتح المربع.
صندوق مصاهر حجرة المحرك من النوع ب
يقع بالقرب من البطارية.
اضغط على علامات التبويب لفتح المربع.
صندوق مصهرات حجرة المحرك من النوع C (60 أمبير ، المروحة الرئيسية)
يقع بالقرب من الطرف “+” للبطارية.
(يجب أن يتم الاستبدال من قبل تاجر).
صندوق المصهرات الداخلي للسائق من النوع أ
تقع تحت لوحة القيادة.
صندوق مصهرات الجانب الداخلي للسائق من النوع B (غير متوفر في جميع الطرازات)
يقع تحت صندوق المصهر الداخلي من النوع A.
قم بإزالة الغطاء لفتحه.
صندوق الصمامات الداخلي للركاب
تقع على اللوحة الجانبية السفلية.
قم بإزالة الغطاء لفتحه.
صندوق الصمامات الخلفي
تقع على الجانب الأيسر من منطقة الشحن ، أسفل البطانة الأرضية.
قم بإزالة الغطاء عن طريق رفع حافة الغطاء باستخدام مفك براغي مسطح.
تخصيص الصمامات
الاعلانات الاعلانية
2014 ، 2015
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك (النوع أ)
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | – | – |
| 2 | – | – |
| 3 | ACGFR | 15 أ |
| 4 | غسالة IG1 | 15 أ |
| خمسة | IG1 VBSOL | 7،5 أ |
| 6 | IG1 وحدة نقدية أوروبية | 7،5 أ |
| 7 | – | – |
| ثمانية | FI SUB | 15 أ |
| تسع | DBW | 15 أ |
| عشرة | الرئيسية FI | 15 أ |
| أحد عشر | لفائف IG | 15 أ |
| 12 | DRL R | 10 أ |
| 13 | DRL L | 10 أ |
| أربعة عشرة | INJ | 20 أ |
| خمسة عشر | مذياع | 20 أ |
| السادس عشر | للحفاظ على | 10 أ |
| 17 | القابض MG | 7،5 أ |
| 18 | ضباب أمامي (غير متوفر في جميع الطرازات) | (20 أ) |
| تسعة عشر | – | – |
| عشرين | شعاع المصباح العالي ، يمين | 7،5 أ |
| 21 | – | – |
| 22 | ضغير | 10 أ |
| 23 | – | – |
| 24 | شعاع المصباح الأيسر العلوي | 7،5 أ |
| 25 | – | – |
| 26 | المصباح الأيمن شعاع منخفض | 10 أ |
| 27 | المصباح الأيسر شعاع منخفض | 10 أ |
| 28 | Huile IGPS LVL | 7،5 أ |
| 29 | معجب | 30 أ |
| ثلاثين | مروحة ثانوية | 30 أ |
| 31 | رئيس العمل قيد التقدم | 30 أ |
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك (النوع ب)
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | مبدأ منصهر | 150 أ |
| 2 | VSA MTR | 40 أ |
| 2 | VSA FSR | 20 أ |
| 2 | توقف / بوق / خطر | 30 أ |
| 2 | منفاخ خلفي / BMS | 30 أ |
| 2 | الرئيسية FI | 40 أ |
| 2 | خلفي F / B 2 | 60 أ |
| 2 | AS F / B 2 | 60 أ |
| 2 | EPS | 60 أ |
| 3 | غسالة H / L | 30 أ |
| 3 | IG1B الرئيسي | 30 أ |
| 3 | R / B الرئيسي | 60 أ |
| 3 | DR F / B 1 | 50 أ |
| 3 | AS F / B 1 | 50 أ |
| 3 | خلفي F / B 1 | 60 أ |
| 3 | رئيسي IG1A | 30 أ |
| 3 | DR F / B 2 | 50 أ |
| 4 | STM 4 | 30 أ |
| خمسة | منفاخ أمامي | 40 أ |
| 6 | def. الخلفية | 40 أ |
| 7 | مدير IG 1 | 40 أ |
| ثمانية | توقف وكلاكسون | 20 أ |
| تسع | مخاطرة | 15 أ |
| عشرة | BMS | 7،5 أ |
| أحد عشر | – | – |
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات في صندوق المصهرات الداخلي للسائق من النوع A
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | قفل الأبواب الجانبية للركاب | 10 أ |
| 2 | قفل الأبواب الجانبية للراكب الخلفي | 7،5 أ |
| 3 | قفل باب السائق | 7،5 أ |
| 4 | فتح باب الراكب | 10 أ |
| خمسة | فتح باب الراكب الخلفي الجانبي | 7،5 أ |
| 6 | فتح باب جانب السائق | 7،5 أ |
| 7 | قفل الباب الرئيسي | 20 أ |
| ثمانية | OP HAC | 10 أ |
| تسع | ETS TELE | 20 أ |
| عشرة | صندوق IG1 RR | 15 أ |
| أحد عشر | عداد IG1 | 7،5 أ |
| 12 | صندوق IG1 FR | 20 أ |
| 13 | ACC | 7،5 أ |
| أربعة عشرة | – | – |
| خمسة عشر | مقعد السائق المنزلق | 20 أ |
| السادس عشر | فتحة سقف | 20 أ |
| 17 | نافذة جانبية كهربائية للسائق الخلفي | 20 أ |
| 18 | ذكي | 10 أ |
| تسعة عشر | نافذة السائق الكهربائية | 20 أ |
| عشرين | – | – |
| 21 | مضخه وقود | 20 أ |
| 22 | كصندوق | 15 أ |
| 23 | VSA | 7،5 أ |
| 24 | ACG AS | 7،5 أ |
| 25 | STRLD | 7،5 أ |
| 26 | G2 هنا | 7،5 أ |
| 27 | IG2 DRL | 7،5 أ |
| 28 | قفل مفتاح ACC | 7،5 أ |
| 29 | بايلوت باور منبر | 7،5 أ |
| ثلاثين | إطفاء الأنوار الداخلية | 7،5 أ |
| 31 | تميل ETS | 20 أ |
| 32 | مقعد السائق قابل للضبط كهربائياً | 20 أ |
| 33 | – | – |
| 34 | _ |
تخصيص الصمامات في صندوق المصاهر الداخلي لجانب الراكب
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | شداد إلكتروني مستقيم (غير متوفر في جميع الطرازات) | (30 أ) |
| 2 | نافذة كهربائية جانبية للراكب الخلفي | 20 أ |
| 3 | DHW | 20 أ |
| 4 | واجهة DEF (غير متوفرة في جميع الطرازات) | (15 أ) |
| خمسة | AVS / تدفئة المقعد | 20 أ |
| 6 | نافذة كهربائية للراكب الأمامي | 20 أ |
| 7 | مقعد الراكب المنزلق | 20 أ |
| ثمانية | مقعد الراكب الكهربائي متكئ | 20 أ |
| تسع | خشب الركاب (غير متوفر في جميع الطرازات) | (7،5 أ) |
| عشرة | – | – |
| أحد عشر | HSW (غير متوفر في جميع الطرازات) | (10 أ) |
| 12 | – | – |
| 13 | – | – |
| أربعة عشرة | مقبس كهرباء للملحقات الخلفية | 20 أ |
| خمسة عشر | مقبس طاقة ملحق لوحدة التحكم | 20 أ |
| السادس عشر | – | – |
| 17 | – | – |
| 18 | AMP متطور | 30 أ |
| تسعة عشر | SRS1 | 10 أ |
| عشرين | ECU تمر | 7،5 أ |
| 21 | SVTM4 | 7،5 أ |
| 22 | – | – |
| 23 | – | – |
| 24 | IG1 OPDS | 7،5 أ |
| 25 | إضاءة | 7،5 أ |
| 26 | الشد الإلكتروني الأيسر (غير متوفر في جميع الطرازات) | (30 أ) |
| 27 | مقبس كهرباء للملحقات الأمامية | 20 أ |
| 28 | محول التيار المتردد | (30 أ) |
تخصيص الصمامات في صندوق المصهر الخلفي
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | إغلاق الباب الخلفي كهربائيًا | 20 أ |
| 2 | مقطورة صغيرة وخفيفة الوزن (غير متوفرة في كل الطرازات) | (20 أ) |
| 3 | – | – |
| 4 | غطاء الوقود | 7،5 أ |
| خمسة | شريحة المقعد | 20 أ |
| 6 | – | – |
| 7 | المقعد H / المقعد الخلفي (غير متوفر في جميع الطرازات) | (20 أ) |
| ثمانية | – | – |
| تسع | حمولة المقطورة (غير متوفرة في جميع الطرازات) | (20 أ) |
| عشرة | الإضاءة الخلفية للمقطورة (غير متوفرة في جميع الطرازات) | (7،5 أ) |
| أحد عشر | مخاطر المقطع الدعائي (غير متوفر في جميع الطرازات) | (7،5 أ) |
| 12 | ممسحة الزجاج الخلفي | 10 أ |
| 13 | وحدة التحكم الإلكترونية RR | 7،5 أ |
| أربعة عشرة | – | – |
| خمسة عشر | – | – |
| السادس عشر | – | – |
| 17 | فرامل المقطورة الكهربائية (غير متوفرة في جميع الطرازات) | (20 أ) |
| 18 | محرك كهربائي للباب الخلفي | 40 أ |
الاعلانات الاعلانية
2016
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك من النوع A
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | STRUT (الطرز المزودة بإغلاق تلقائي للتباطؤ) | 7،5 أ |
| 2 | – | – |
| 3 | ACG FR | 15 أ |
| 4 | غسالة | 15 أ |
| خمسة | – | – |
| 6 | وحدة نقدية أوروبية FR | 7،5 أ |
| 7 | بادئ التشغيل (الطرز المزودة بإغلاق تلقائي في وضع الخمول) | 7،5 أ |
| ثمانية | فرعي FI | 15 أ |
| تسع | DBW | 15 أ |
| عشرة | الرئيسية FI | 15 أ |
| أحد عشر | لفائف IG | 15 أ |
| 12 | DRL R | 10 أ |
| 13 | DRL L | 10 أ |
| أربعة عشرة | حاقن | 20 أ |
| خمسة عشر | الراديو (الطرز التي لا تحتوي على إيقاف تشغيل تلقائي عند الخمول) | 20 أ |
| السادس عشر | للحفاظ على | 10 أ |
| 17 | القابض MG | 7،5 أ |
| 18 | Fog FR (غير متوفر في جميع الطرازات) | (20 أ) |
| تسعة عشر | – | – |
| عشرين | H / L HI R | 7،5 أ |
| 21 | – | – |
| 22 | صغيرة (الطرز التي لا تحتوي على إيقاف تشغيل تلقائي في وضع الخمول) | 10 أ |
| 23 | محدد السرعة | 15 أ |
| 24 | H / L HOLIDAY | 7،5 أ |
| 25 | – | – |
| 26 | H / L LO R | 10 أ |
| 27 | H / L LO L | 10 أ |
| 28 | زيت LVL | 7،5 أ |
| 29 | المروحة الرئيسية | 30 أ |
| ثلاثين | مروحة ثانوية | 30 أ |
| 31 | ممسحة رئيسية | 30 أ |
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك من النوع ب
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | مبدأ منصهر | 150 أ |
| 2 | VSA MTR | 40 أ |
| 2 | VSA FSR | 20 أ |
| 2 | Stop & Horn Hazard / Hazard (غير متوفر في جميع الطرز) | 30 أ |
| 2 | مروحة RR | 30 أ |
| 2 | DC / DC 3 (غير متوفر في كل الطرازات) | 60 أ |
| 2 | RR F / B-2 | 60 أ |
| 2 | AS F / B-2 | 60 أ |
| 2 | EPS | 60 أ |
| 3 | غسالة H / L (غير متوفرة في جميع الطرازات) | (30 أ) |
| 3 | IG1B الرئيسي | 30 أ |
| 3 | R / B الرئيسي | 60 أ |
| 3 | DR F / B-1 | 50 أ |
| 3 | AS F / B-1 | 50 أ |
| 3 | RR F / B-1 | 60 أ |
| 3 | رئيسي IG1A | 30 أ |
| 3 | DR F / B-2 | 50 أ |
| 4 | الرئيسية FI | 40 أ |
| خمسة | منفاخ FR | 40 أ |
| 6 | RR DEF | 40 أ |
| 7 | IG1 الشارع الرئيسي | 30 أ |
| ثمانية | Stop & Horn / Stop (غير متوفر في جميع الطرازات) | 20 أ 10 أ |
| تسع | مخاطرة | 15 أ |
| عشرة | BMS | 7،5 أ |
| أحد عشر | صغير LT (غير متوفر في جميع الطرازات) | 7،5 أ |
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات في صندوق المصهرات الداخلي للسائق من النوع A
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | كما قفل الباب | 10 أ |
| 2 | RR AS قفل الباب | 7،5 أ |
| 3 | قفل باب DR | 7،5 أ |
| 4 | FR AS فتح الباب | 10 أ |
| خمسة | فتح باب RR AS | 7،5 أ |
| 6 | فتح باب DR | 7،5 أ |
| 7 | D / L الرئيسي | 20 أ |
| ثمانية | – | – |
| تسع | ETS TELE | 20 أ |
| عشرة | IG1 RR | 15 أ |
| أحد عشر | عداد (غير متوفر في كل الطرازات) | 7،5 أ |
| شيفتر (غير متوفر في جميع الطرازات) | ||
| 12 | IG1 FR | 20 أ |
| 13 | ACC | 7،5 أ |
| أربعة عشرة | – | – |
| خمسة عشر | DR P / المقر (SLI) | 20 أ |
| السادس عشر | ريال سعودى | 20 أ |
| 17 | RR DR P / W | 20 أ |
| 18 | ذكي | 10 أ |
| تسعة عشر | FR DR PAN | 20 أ |
| عشرين | – | – |
| 21 | مضخه وقود | 20 أ |
| 22 | IG1 AS | 15 أ |
| 23 | ABS / VSA (غير متوفر في كل الطرازات) / ذكي (غير متوفر في كل الطرازات) | 7،5 أ |
| 24 | ACG AS | 7،5 أ |
| 25 | STRLD (غير متوفر في جميع الطرازات) | 7،5 أ |
| 26 | G2 هنا | 7،5 أ |
| 27 | DRL | (7،5 أ) |
| 28 | قفل مفتاح ACC | 7،5 أ |
| 29 | DR P / المقر الرئيسي (LUM) | 7،5 أ |
| ثلاثين | أضواء INT | 7،5 أ |
| 31 | تميل ETS | 20 أ |
| 32 | DR P / المقر الرئيسي (REC) | 20 أ |
| 33 | – | – |
| 34 | – | – |
تخصيص الصمامات في صندوق المصهرات الداخلي للسائق من النوع ب
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | VST 1 | 30 أ |
| 2 | بوق | 10 أ |
| 3 | VST 2 | 30 أ |
| 4 | – | – |
| خمسة | – | – |
| 6 | – | – |
| 7 | – | – |
| ثمانية | – | – |
| تسع | متر | 10 أ |
| عشرة | RES (غير متوفر في جميع الطرازات) | 7،5 أ |
| أحد عشر | MICU | 7،5 أ |
| 12 | EPS / VSA | 7،5 أ |
| 13 | الصوت / TCU | 7،5 أ |
| أربعة عشرة | للحفاظ على | 10 أ |
| خمسة عشر | الصوت / ANC | 20 أ |
تخصيص الصمامات في صندوق المصاهر الداخلي لجانب الراكب
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | EPTR (غير متوفر في جميع الطرازات) | (30 أ) |
| 2 | RR AS P / W | 20 أ |
| 3 | DHW | 20 أ |
| 4 | FRDEF (غير متوفر في جميع الطرازات) | (15 أ) |
| خمسة | مقعد مُدفأ AVS | 20 أ |
| 6 | FR AS P / W | 20 أ |
| 7 | AS P / المقر (SLI) | 20 أ |
| ثمانية | AS P / المقر (REC) | 20 أ |
| تسع | AS P / المقر الرئيسي (LUM) | (7،5 أ) |
| عشرة | إضافي | 5 أ |
| أحد عشر | توجيه مُدفأ (غير متوفر في كل الطرازات) | (10 أ) |
| 12 | – | – |
| 13 | – | – |
| أربعة عشرة | مقبس RR ACC | 20 أ |
| خمسة عشر | مقبس FR ACC | 20 أ |
| السادس عشر | – | – |
| 17 | – | – |
| 18 | AMP | 30 أ |
| تسعة عشر | SRS | 10 أ |
| عشرين | كما وحدة نقدية أوروبية | 7،5 أ |
| 21 | خيار | 7،5 أ |
| 22 | – | – |
| 23 | – | – |
| 24 | OPDS | 7،5 أ |
| 25 | ILLUMI (INT) | 5 أ |
| 26 | EPTL (غير متوفر في جميع الطرازات) | (30 أ) |
| 27 | جائزة CTR ACC | 20 أ |
| 28 | AC INVTR | (30 أ) |
تخصيص الصمامات في صندوق المصهر الخلفي
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | أقرب PTG | 20 أ |
| 2 | مقطورة صغيرة LT (غير متوفرة في كل الطرازات) | (20 أ) |
| 3 | – | – |
| 4 | غطاء الوقود | 7،5 أ |
| خمسة | شريحة المقعد | 20 أ |
| 6 | – | – |
| 7 | مقعد مُدفأ RR (غير متوفر في كل الطرازات) | (20 أ) |
| ثمانية | – | – |
| تسع | حمولة المقطورة (غير متوفرة في جميع الطرازات) | (20 أ) |
| عشرة | Trailer Back LT (غير متوفر في جميع الطرازات) | (7،5 أ) |
| أحد عشر | مخاطر المقطع الدعائي (غير متوفر في جميع الطرازات) | (7،5 أ) |
| 12 | ممسحة الزجاج الخلفي | 10 أ |
| 13 | وحدة التحكم الإلكترونية الخلفية | 7،5 أ |
| أربعة عشرة | 4 عجلات القيادة | (20 أ) |
| خمسة عشر | – | – |
| السادس عشر | – | – |
| 17 | فرامل المقطورة الكهربائية (غير متوفرة في جميع الطرازات) | (20 أ) |
| 18 | PTG MTR | 40 أ |
2017 ، 2018
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك من النوع A
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | STRLD (الطرز المزودة بإغلاق تلقائي للتباطؤ) | 7،5 أ |
| 2 | – | – |
| 3 | ACG FR | 15 أ |
| 4 | غسالة | 15 أ |
| خمسة | IG1 OP (الطرز التي لا تحتوي على توقف تلقائي للتباطؤ) | (7،5 أ) |
| 6 | وحدة نقدية أوروبية FR | 7،5 أ |
| 7 | VBSOL (الطرز التي لا تحتوي على توقف تلقائي للتباطؤ) | (10 أ) |
| بادئ التشغيل (الطرز المزودة بإغلاق تلقائي في وضع الخمول) | 7،5 أ | |
| ثمانية | فرعي FI | 15 أ |
| تسع | DBW | 15 أ |
| عشرة | الرئيسية FI | 15 أ |
| أحد عشر | لفائف IG | 15 أ |
| 12 | DRL R | 10 أ |
| 13 | DRL L | 10 أ |
| أربعة عشرة | حاقن | 20 أ |
| خمسة عشر | الراديو (الطرز التي لا تحتوي على إيقاف تشغيل تلقائي عند الخمول) | 20 أ |
| السادس عشر | للحفاظ على | 10 أ |
| 17 | القابض MG | (7،5 أ) |
| 18 | Fog FR (غير متوفر في جميع الطرازات) | 7،5 أ |
| تسعة عشر | – | – |
| عشرين | H / L HI R | 7،5 أ |
| 21 | – | – |
| 22 | صغيرة (الطرز التي لا تحتوي على إيقاف تشغيل تلقائي في وضع الخمول) | 10 أ |
| 23 | – | – |
| 24 | H / L HOLIDAY | 7،5 أ |
| 25 | SBW | 15 أ |
| 26 | H / L LO R | 10 أ |
| 27 | H / L LO L | 10 أ |
| 28 | زيت LVL | 7،5 أ |
| 29 | المروحة الرئيسية | 30 أ |
| ثلاثين | مروحة ثانوية | 30 أ |
| 31 | ممسحة رئيسية | 30 أ |
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك من النوع ب
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | مبدأ منصهر | 150 أ |
| 2 | VSA MTR | 40 أ |
| 2 | VSA FSR | 20 أ |
| 2 | Stop & Florn Flazard / Hazard (غير متوفر في جميع الطرازات) | 30 أ |
| 2 | RR & BMS BLOWER | 30 أ |
| 2 | DC / DC 3 (غير متوفر في كل الطرازات) | 60 أ |
| 2 | RR F / B-2 | 60 أ |
| 2 | AS F / B-2 | 60 أ |
| 2 | EPS | 60 أ |
| 3 | غسالة H / L (غير متوفرة في جميع الطرازات) | (30 أ) |
| 3 | IG1B الرئيسي | 30 أ |
| 3 | R / B الرئيسي | 60 أ |
| 3 | DR F / B-1 | 50 أ |
| 3 | AS F / B-1 | 50 أ |
| 3 | RR F / B-1 | 60 أ |
| 3 | رئيسي IG1A | 30 أ |
| 3 | DR F / B-2 | 50 أ |
| 4 | الرئيسية FI | 40 أ |
| خمسة | منفاخ FR | 40 أ |
| 6 | RR DEF | 40 أ |
| 7 | IG1 الشارع الرئيسي | 30 أ |
| ثمانية | Stop & Horn (غير متوفر في جميع الطرازات) | 20 أ |
| ثمانية | متوقف (غير متوفر في جميع الطرازات) | 20 أ |
| تسع | مخاطرة | 10 أ |
| عشرة | BMS | 7،5 أ |
| أحد عشر | صغير LT (غير متوفر في جميع الطرازات) | 7،5 أ |
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات في صندوق المصهرات الداخلي للسائق من النوع A (2017 ، 2018)
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | كما قفل الباب | 10 أ |
| 2 | قفل الباب RR DR | 7،5 أ |
| 3 | قفل باب DR | 7،5 أ |
| 4 | FR AS فتح الباب | 10 أ |
| خمسة | فتح باب RR DR | 7،5 أ |
| 6 | فتح باب DR | (7،5 أ) |
| 7 | D / L الرئيسي | 20 أ |
| ثمانية | – | – |
| تسع | ETS TELE | 20 أ |
| عشرة | IG1 RR | 15 أ |
| أحد عشر | عداد السرعة (غير متوفر في جميع الطرازات) / ناقل الحركة (غير متوفر في كل الطرازات) | 7،5 أ |
| 12 | IG1 FR | 20 أ |
| 13 | ACC | 7،5 أ |
| أربعة عشرة | – | – |
| خمسة عشر | DR P / المقر (SLI) | 20 أ |
| السادس عشر | ريال سعودى | 20 أ |
| 17 | RR DR P / W | 20 أ |
| 18 | ذكي | 10 أ |
| تسعة عشر | FR DR P / W | 20 أ |
| عشرين | – | – |
| 21 | مضخه وقود | 20 أ |
| 22 | IG1 AS | 15 أ |
| 23 | ABSA / SA (غير متوفر في جميع الطرز) / ذكي (غير متوفر في جميع الطرز) | 7،5 أ |
| 24 | ACG AS | 7،5 أ |
| 25 | STRLD (غير متوفر في جميع الطرازات) | 7،5 أ |
| 26 | G2 هنا | 7،5 أ |
| 27 | DRL | 7،5 أ |
| 28 | قفل مفتاح ACC | 7،5 أ |
| 29 | DR P / المقر الرئيسي (LUM) | 7،5 أ |
| ثلاثين | أضواء INT | 7،5 أ |
| 31 | تميل ETS | 20 أ |
| 32 | DR P / المقر الرئيسي (REC) | 20 أ |
| 33 | – | – |
| 34 | – | – |
تخصيص الصمامات في صندوق المصهرات الداخلي للسائق من النوع B (2017)
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | VST 1 | 30 أ |
| 2 | بوق | 10 أ |
| 3 | VST 2 | 30 أ |
| 4 | – | – |
| خمسة | – | – |
| 6 | – | – |
| 7 | – | – |
| ثمانية | – | – |
| تسع | متر | 10 أ |
| عشرة | RES (غير متوفر في جميع الطرازات) | (7،5 أ) |
| أحد عشر | MICU | 7،5 أ |
| 12 | EPS / VSA | 7،5 أ |
| 13 | الصوت / TCU | 7،5 أ |
| أربعة عشرة | للحفاظ على | 10 أ |
| خمسة عشر | الصوت / ANC | 20 أ |
تخصيص الصمامات في صندوق المصهرات الداخلي للسائق من النوع B (2018)
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | VST 1 | 30 أ |
| 2 | بوق | 10 أ |
| 3 | VST 2 | 30 أ |
| 4 | – | – |
| خمسة | – | – |
| 6 | – | – |
| 7 | – | – |
| ثمانية | – | – |
| تسع | متر | 10 أ |
| عشرة | RES / CP / AA (غير متوفر في كل الطرز) | 10 أ |
| أحد عشر | MICU | 7،5 أ |
| 12 | EPS / VSA | 7،5 أ |
| 13 | الصوت / TCU | 7،5 أ |
| أربعة عشرة | للحفاظ على | 10 أ |
| خمسة عشر | الصوت / ANC | 20 أ |
تخصيص الصمامات في صندوق المصاهر الداخلي لجانب الراكب
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | EPTR (غير متوفر في جميع الطرازات) | (30 أ) |
| 2 | RR AS P / W | 20 أ |
| 3 | DHW | 20 أ |
| 4 | FRDEF (غير متوفر في جميع الطرازات) | (15 أ) |
| خمسة | مقعد مُدفأ AVS | 20 أ |
| 6 | FR AS P / W | 20 أ |
| 7 | AS P / المقر (SLI) | 20 أ |
| ثمانية | AS P / المقر (REC) | 20 أ |
| تسع | AS P / المقر الرئيسي (LUM) | (7،5 أ) |
| عشرة | إضافي | 5 أ |
| أحد عشر | توجيه مُدفأ (غير متوفر في كل الطرازات) | (10 أ) |
| 12 | – | – |
| 13 | – | – |
| أربعة عشرة | مقبس RR ACC | 20 أ |
| خمسة عشر | مقبس FR ACC | 20 أ |
| السادس عشر | – | – |
| 17 | – | – |
| 18 | AMP | 30 أ |
| تسعة عشر | SRS | 10 أ |
| عشرين | كما وحدة نقدية أوروبية | 7،5 أ |
| 21 | خيار | 7،5 أ |
| 22 | – | – |
| 23 | – | – |
| 24 | OPDS | 7،5 أ |
| 25 | ILLUMI (INT) | 5 أ |
| 26 | EPTL (غير متوفر في جميع الطرازات) | (30 أ) |
| 27 | جائزة CTR ACC | 20 أ |
| 28 | AC INVTR | (30 أ) |
تخصيص الصمامات في صندوق المصهر الخلفي
| رقم. | دائرة محمية | أمبير |
|---|---|---|
| واحد | أقرب PTG | 20 أ |
| 2 | – | – |
| 3 | شحن USB | 15 أ |
| 4 | غطاء الوقود | 7،5 أ |
| خمسة | شريحة المقعد | 20 أ |
| 6 | – | – |
| 7 | مقعد مُدفأ RR (غير متوفر في كل الطرازات) | (20 أ) |
| ثمانية | – | – |
| تسع | – | – |
| عشرة | – | – |
| أحد عشر | – | – |
| 12 | ممسحة الزجاج الخلفي | 10 أ |
| 13 | وحدة التحكم الإلكترونية الخلفية | 7،5 أ |
| أربعة عشرة | SH-AWD (غير متوفر في جميع الطرازات) | (20 أ) |
| خمسة عشر | EPB-R | 30 أ |
| السادس عشر | EPB-L | 30 أ |
| 17 | – | – |
| 18 | PTG MTR | 40 أ |
