في هذه المقالة نأخذ في الاعتبار الجيل الثاني من Mazda Tribute ، الذي تم إنتاجه من 2007 إلى 2011. ستجد هنا مخططات صندوق الصمامات لـ Mazda Tribute 2008 و 2009 و 2010 و 2011 ، والحصول على معلومات حول موقع لوحات الصمامات داخل السيارة ، والعثور على من تخصيص كل فتيل (ترتيب الصمامات) والمرحلات.
مازدا تحية 2008-2011 فيوز تخطيط
صمامات ولاعة السجائر (المقبس): رقم 40 (المقبس الأمامي) في صندوق مصاهر لوحة القيادة ، والصمام رقم 3 (المقبس الخلفي – الكونسول الوسطي) في محرك صندوق مصاهر المقصورة.
موقع صندوق المصاهر
مقصورة الركاب
توجد لوحة المصهر على الجانب الأيمن من الكونسول الوسطي ، بجانب لوحة العدادات.
قم بإزالة غطاء اللوحة للوصول إلى غطاء المصهر. اضغط على اللسانين في أعلى وأسفل غطاء المصهر لإزالته.
حجرة المحرك
يوجد صندوق التوزيع الكهربائي في حجرة المحرك.
إعلان vertisements
مخططات مربع الصمامات
2008
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2008)
| رقم. | التيار | الوصف |
|---|---|---|
| واحد | 30 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 2 | 15 أ | مفتاح تشغيل / إيقاف الفرامل |
| 3 | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 4 | 30 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| خمسة | 10 أ | قفل ذراع الفرامل (BSI) ، SPDJB |
| 6 | 20 أ | إشارات الانعطاف ، إيقاف الأضواء |
| 7 | 10 أ | مصابيح أمامية منخفضة الشعاع (يسار) |
| ثمانية | 10 أ | مصابيح أمامية منخفضة الشعاع (يمين) |
| تسع | 15 أ | أضواء الداخلية |
| عشرة | 15 أ | الإضاءة الخلفية |
| أحد عشر | 10 أ | دفع رباعي عند الكعب |
| 12 | 7.5A | تبديل المرآة الكهربائية |
| 13 | 7.5A | تنفيس الخرطوشة |
| أربعة عشرة | 10 أ | FCIM (أزرار الراديو) ، وحدة العرض الأمامية |
| خمسة عشر | 10 أ | التحكم في المناخ |
| السادس عشر | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 17 | 20 أ | القوة الكاملة لمحرك القفل ، فتح الباب الخلفي ، فتح النافذة الخلفية |
| 18 | 20 أ | مقعد ساخن |
| تسعة عشر | 25A | ممسحة الزجاج الخلفي |
| عشرين | 15 أ | ربط البيانات |
| 21 | 15 أ | أضواء الضباب |
| 22 | 15 أ | أضواء الحديقة |
| 23 | 15 أ | اضواء حمراء |
| 24 | 20 أ | تاخر البوق |
| 25 | 10 أ | مصابيح حسب الطلب |
| 26 | 10 أ | سماعة لوحة أجهزة القياس |
| 27 | 20 أ | مفتاح الإشعال |
| 28 | 5A | مذياع |
| 29 | 5A | سماعة لوحة أجهزة القياس |
| ثلاثين | 5A | إلغاء مضاعفة |
| 31 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 32 | 10 أ | وحدة التحكم في الإجهاد |
| 33 | 10 أ | مفتاح التحكم في السرعة |
| 34 | 5A | مفتاح إلغاء تنشيط التحكم في السرعة ، ABS |
| 35 | 10 أ | الدفع الرباعي ، EPAS (التوجيه) |
| 36 | 5A | جهاز الإرسال والاستقبال PATS |
| 37 | 10 أ | التحكم في المناخ |
| 38 | 20 أ | Subw r oofer / Amp (عشاق صوت راديو) |
| 39 | 20 أ | مذياع |
| 40 | 20 أ | منفذ الطاقة الأمامي |
| 41 | 15 أ | مفاتيح قفل باب السائق / الراكب |
| 42 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 43 | 10 أ | منطق ممسحة الشاشة الخلفية ، تتابع تسخين المقاعد |
| 44 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 45 | 5A | منطق ممسحة أمامية ، تتابع محرك منفاخ |
| 46 | 7.5A | OCS (العوائق) ، PADI (العائق) |
| 47 | 30A قاطع دارة | نوافذ كهربائية ، فتحة سقف |
| 48 | – | تتابع ملحق متأخر |
حجرة المحرك
إعلان vertisements
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك (2008)
| رقم. | التيار | الوصف |
|---|---|---|
| أ | 80A ظهرًا | AEPA |
| ب | 125A ظهرًا | SPDJB |
| واحد | 15 أ * | مرآة ساخنة |
| 2 | 30 أ ** | مزيل الصقيع الخلفي |
| 3 | 20 أ ** | منفذ الطاقة الخلفي (الكونسول الوسطي) |
| 4 | 20 أ ** | مضخه وقود |
| خمسة | 10 أ * | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة Keep Alive power (PCM) |
| 6 | 15 أ * | المولد |
| 7 | 10 أ * | أضواء السيارة الخلفية أثناء الرجوع للوراء |
| ثمانية | 20 أ * | أضواء وقوف السيارات |
| تسع | 50 أ ** | نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) |
| عشرة | 30 أ ** | مساحات الزجاج الأمامي |
| أحد عشر | 30 أ ** | مدخل |
| 12 | 40 أ ** | مضخة نفخ |
| 13 | 10 أ * | قابض تكييف الهواء |
| أربعة عشرة | 15 أ * | مؤشرات السحب |
| خمسة عشر | – | غير مستعمل |
| السادس عشر | 40 أ ** | مروحة التبريد 1 |
| 17 | 40 أ ** | مروحة التبريد 2 |
| 18 | 20 أ ** | الملف اللولبي ABS |
| تسعة عشر | 30 أ ** | مقاعد السلطة |
| عشرين | – | تتابع قابض تكييف الهواء |
| 21 أ | – | تتابع تذويب خلفي |
| 21 ب | – | غير مستعمل |
| 21 ج | – | تتابع المنفاخ |
| 21D | – | تتابع PCM |
| 22 | – | غير مستعمل |
| 23 | – | غير مستعمل |
| 24 | 10 أ * | PCM الإرسال |
| 25 | – | غير مستعمل |
| 26 | 10 أ * | PCM مل |
| 27 | 10 أ * | PCM غير مل |
| 28 | 15 أ * | PCM |
| 29 | 15 أ * | لفائف الاشتعال |
| 30 أ | – | مروحة تبريد عدد 1 تتابع |
| 30B | – | تتابع كاتب |
| 30C | – | تتابع مروحة التبريد الرئيسية |
| 30 د | – | مرحل المروحة 2 |
| 31A | – | عكس تتابع الضوء |
| 31B | – | تتابع مضخة الوقود |
| 31C | – | سحب تتابع دور اليسار |
| 31D | – | سحب التتابع يمينًا |
| 31E | – | تتابع نحو ساحة |
| 31F | – | غير مستعمل |
| 32 | – | الصمام الثنائي القابض A / C |
| 33 | – | الصمام الثنائي PCM |
| 34 | – | الصمام الثنائي البادئ |
| 35 | 10 أ * | مرحل الضوء العكسي ، وحدة التحكم في السرعة ، مرحل إزالة الصقيع الخلفي |
| 36 | – | غير مستعمل |
| 37 | – | غير مستعمل |
| (* – مصهر صغير) (** – خرطوشة فيوز) |
2009
إعلان vertisements
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2009)
| رقم. | التيار | دوائر الحماية |
|---|---|---|
| واحد | 30 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 2 | 15 أ | مفتاح تشغيل / إيقاف الفرامل |
| 3 | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 4 | 30 أ | سقف القمر |
| خمسة | 10 أ | قفل ذراع الفرامل (BSI) ، SPDJB |
| 6 | 20 أ | إشارات الانعطاف ، إيقاف الأضواء |
| 7 | 10 أ | مصابيح أمامية منخفضة الشعاع (يسار) |
| ثمانية | 10 أ | مصابيح أمامية منخفضة الشعاع (يمين) |
| تسع | 15 أ | أضواء الداخلية |
| عشرة | 15 أ | الإضاءة الخلفية |
| أحد عشر | 10 أ | بالدفع على العجلات الأربع |
| 12 | 7.5A | تبديل المرآة الكهربائية |
| 13 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| أربعة عشرة | 10 أ | FCIM (أزرار الراديو) ، وحدة العرض الأمامية |
| خمسة عشر | 10 أ | التحكم في المناخ |
| السادس عشر | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 17 | 20 أ | القوة الكاملة لمحرك القفل ، فتح الباب الخلفي ، فتح النافذة الخلفية |
| 18 | 20 أ | مقعد ساخن |
| تسعة عشر | 25A | ممسحة الزجاج الخلفي |
| عشرين | 15 أ | ربط البيانات |
| 21 | 15 أ | أضواء الضباب |
| 22 | 15 أ | أضواء الحديقة |
| 23 | 15 أ | اضواء حمراء |
| 24 | 20 أ | تاخر البوق |
| 25 | 10 أ | مصابيح حسب الطلب |
| 26 | 10 أ | سماعة لوحة أجهزة القياس |
| 27 | 20 أ | مفتاح الإشعال |
| 28 | 5A | مذياع |
| 29 | 5A | سماعة لوحة أجهزة القياس |
| ثلاثين | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| 31 | 10 أ | وحدة التحكم في الإجهاد |
| 32 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 33 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 34 | 5A | نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) |
| 35 | 10 أ | دفع رباعي ، مقود إلكتروني (EPAS) |
| 36 | 5A | جهاز الإرسال والاستقبال PATS |
| 37 | 10 أ | التحكم في المناخ |
| 38 | 20 أ | مضخم الصوت / أمبلي (عشاق الصوت الراديوي) |
| 39 | 20 أ | مذياع |
| 40 | 20 أ | منفذ الطاقة الأمامي |
| 41 | 15 أ | مفاتيح قفل باب السائق / الراكب ، فتحة سقف |
| 42 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 43 | 10 أ | منطق المساحات الخلفية ، تتابع تسخين المقاعد ، مجموعة العدادات |
| 44 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 45 | 5A | منطق ممسحة أمامية ، تتابع محرك منفاخ |
| 46 | 7.5A | OCS (العوائق) ، PADI (العائق) |
| 47 | 30A قاطع دارة | نوافذ كهربائية |
| 48 | – | تتابع ملحق متأخر |
حجرة المحرك
إعلان vertisements
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك (2009)
| رقم. | التيار | الدوائر المحمية |
|---|---|---|
| أ | 80A ظهرًا | وحدة التوجيه المعزز الإلكترونية (EPAS) |
| ب | 125A ظهرًا | SPDJB |
| واحد | 15 أ * | مرآة ساخنة |
| 2 | 30 أ ** | مزيل الصقيع الخلفي |
| 3 | 20 أ ** | منفذ الطاقة الخلفي (الكونسول الوسطي) |
| 4 | – | غير مستعمل |
| خمسة | 10 أ * | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) الحفاظ على الطاقة الحية ، مرحل PCM ، فتحة تهوية الخرطوشة |
| 6 | 15 أ * | المولد |
| 7 | 15 أ * | مزلاج الباب الخلفي |
| ثمانية | 20 أ * | أضواء وقوف السيارات |
| تسع | 50 أ ** | نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) |
| عشرة | 30 أ ** | مساحات الزجاج الأمامي |
| أحد عشر | 30 أ ** | مدخل |
| 12 | 40 أ ** | مضخة نفخ |
| 13 | 10 أ * | قابض تكييف الهواء |
| أربعة عشرة | 15 أ * | مؤشرات السحب |
| خمسة عشر | – | غير مستعمل |
| السادس عشر | 40 أ ** | مروحة التبريد 1 |
| 17 | 40 أ ** | مروحة التبريد 2 |
| 18 | 20 أ ** | الملف اللولبي ABS |
| تسعة عشر | 30 أ ** | مقاعد السلطة |
| عشرين | – | تتابع قابض تكييف الهواء |
| 21 أ | – | تتابع تذويب خلفي |
| 21 ب | – | ترحيل الوقود |
| 21 ج | – | تتابع المنفاخ |
| 21D | – | تتابع PCM |
| 22 | 20 أ * | مضخه وقود |
| 23 | 15 أ * | الوقود عن طريق الحقن |
| 24 | – | غير مستعمل |
| 25 | – | غير مستعمل |
| 26 | 15 أ * | لفائف الاشتعال |
| 27 | 10 أ * | مؤشر عدم عطل PCM |
| 28 | 20 أ * | ضوء مؤشر عطل Mil-on PCM |
| 29 | 15 أ * | وحدة التحكم في توليد القوة |
| 30 أ | – | مروحة تبريد عدد 1 تتابع |
| 30B | – | تتابع كاتب |
| 30C | – | تتابع مروحة التبريد الرئيسية |
| 30 د | – | مرحل المروحة 2 |
| 31A | – | عكس تتابع الضوء |
| 31B | – | غير مستعمل |
| 31C | – | سحب تتابع دور اليسار |
| 31D | – | سحب التتابع يمينًا |
| 31E | – | تتابع نحو ساحة |
| 31F | – | تتابع مزلاج الباب الخلفي |
| 32 | – | غير مستعمل |
| 33 | الصمام الثنائي PCM | |
| 34 | – | الصمام الثنائي البادئ |
| 35 | 10 أ * | بدء / بدء ، مصابيح الرجوع للخلف ، مرحل تذويب خلفي |
| 36 | – | غير مستعمل |
| 37 | – | غير مستعمل |
| (* – مصهر صغير) (** – خرطوشة فيوز) |
2010 ، 2011
إعلان vertisements
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2010 ، 2011)
| رقم. | التيار | دوائر الحماية |
|---|---|---|
| واحد | 30 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 2 | 15 أ | مفتاح تشغيل / إيقاف الفرامل |
| 3 | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 4 | 30 أ | سقف القمر |
| خمسة | 10 أ | قفل تبديل الفرامل (BSI) ، لوحة مصهر مقصورة الركاب |
| 6 | 20 أ | إشارات الانعطاف ، إيقاف الأضواء |
| 7 | 10 أ | مصابيح أمامية منخفضة الشعاع (يسار) |
| ثمانية | 10 أ | مصابيح أمامية منخفضة الشعاع (يمين) |
| تسع | 15 أ | أضواء الداخلية |
| عشرة | 15 أ | الإضاءة الخلفية |
| أحد عشر | 10 أ | بالدفع على العجلات الأربع |
| 12 | 7.5A | تبديل المرآة الكهربائية |
| 13 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| أربعة عشرة | 10 أ | FCIM (أزرار الراديو) ، وحدة العرض الأمامية |
| خمسة عشر | 10 أ | التحكم في المناخ |
| السادس عشر | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 17 | 20 أ | القوة الكاملة لمحرك القفل ، فتح الباب الخلفي ، فتح النافذة الخلفية |
| 18 | 20 أ | مقعد ساخن |
| تسعة عشر | 25A | ممسحة الزجاج الخلفي |
| عشرين | 15 أ | ربط البيانات |
| 21 | 15 أ | أضواء الضباب |
| 22 | 15 أ | أضواء الحديقة |
| 23 | 15 أ | اضواء حمراء |
| 24 | 20 أ | تاخر البوق |
| 25 | 10 أ | مصابيح حسب الطلب |
| 26 | 10 أ | سماعة لوحة أجهزة القياس |
| 27 | 20 أ | مفتاح الإشعال |
| 28 | 5A | مذياع |
| 29 | 5A | سماعة لوحة أجهزة القياس |
| ثلاثين | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| 31 | 10 أ | وحدة التحكم في الإجهاد |
| 32 | 10 أ | وحدة كاميرا الفيديو الخلفية |
| 33 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 34 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| 35 | 10 أ | دفع رباعي ، مقود إلكتروني (EPAS) |
| 36 | 5A | جهاز الإرسال والاستقبال المزود بنظام مضاد للسرقة السلبي (PATS) |
| 37 | 10 أ | التحكم في المناخ |
| 38 | 20 أ | مضخم صوت / مضخم صوت (راديو ممتاز) |
| 39 | 20 أ | مذياع |
| 40 | 20 أ | منفذ الطاقة الأمامي |
| 41 | 15 أ | مفاتيح قفل باب السائق / الراكب ، سقف شفاف ، شاشة عرض كاميرا مرآة الرؤية الخلفية |
| 42 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 43 | 10 أ | منطق المساحات الخلفية ، تتابع تسخين المقاعد ، مجموعة العدادات |
| 44 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 45 | 5A | منطق ممسحة أمامية ، تتابع محرك منفاخ |
| 46 | 7.5A | نظام تصنيف الركاب (OCS) ، مؤشر إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للركاب (PADI) |
| 47 | 30A قاطع دارة | نوافذ كهربائية |
| 48 | – | تتابع ملحق متأخر |
حجرة المحرك
إعلان vertisements
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك (2010 ، 2011)
| رقم. | التيار | الدوائر المحمية |
|---|---|---|
| أ | 80A ظهرًا | وحدة التوجيه المعزز الإلكترونية (EPAS) |
| ب | 125A ظهرًا | جدول فتيل مقصورة الركاب |
| واحد | 15 أ * | مرآة ساخنة |
| 2 | 30 أ ** | مزيل الصقيع الخلفي |
| 3 | 20 أ ** | منفذ الطاقة الخلفي (الكونسول الوسطي) |
| 4 | – | غير مستعمل |
| خمسة | 10 أ * | وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) – الحفاظ على الطاقة ، مرحل PCM ، فتحة تهوية الخرطوشة |
| 6 | 15 أ * | المولد |
| 7 | 15 أ * | مزلاج الباب الخلفي |
| ثمانية | 20 أ * | أضواء وقوف السيارات |
| تسع | 50 أ ** | نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) |
| عشرة | 30 أ ** | مساحات الزجاج الأمامي |
| أحد عشر | 30 أ ** | مدخل |
| 12 | 40 أ ** | مضخة نفخ |
| 13 | 10 أ * | قابض تكييف الهواء |
| أربعة عشرة | 15 أ * | مؤشرات السحب |
| خمسة عشر | – | غير مستعمل |
| السادس عشر | 40 أ ** | مروحة التبريد 1 |
| 17 | 40 أ ** | مروحة التبريد 2 |
| 18 | 20 أ ** | الملف اللولبي ABS |
| تسعة عشر | 30 أ ** | مقاعد السلطة |
| عشرين | – | تتابع قابض تكييف الهواء |
| 21 أ | – | تتابع تذويب خلفي |
| 21 ب | – | ترحيل الوقود |
| 21 ج | – | تتابع المنفاخ |
| 21D | – | تتابع PCM |
| 22 | 20 أ * | مضخه وقود |
| 23 | 15 أ * | الوقود عن طريق الحقن |
| 24 | – | غير مستعمل |
| 25 | 5A* | عضلات المعدة |
| 26 | 15 أ * | لفائف الاشتعال |
| 27 | 10 أ * | PCM – ضوء مؤشر عطل عام لمكون القوة المحركة |
| 28 | 20 أ * | PCM – ضوء مؤشر عطل مكون مجموعة نقل الحركة المرتبط بالانبعاثات |
| 29 | 15 أ * | PCM |
| 30 أ | – | مروحة تبريد عدد 1 تتابع |
| 30B | – | تتابع كاتب |
| 30C | – | تتابع مروحة التبريد الرئيسية |
| 30 د | – | مرحل المروحة 2 |
| 31A | – | عكس تتابع الضوء |
| 31B | – | غير مستعمل |
| 31C | – | سحب تتابع دور اليسار |
| 31D | – | سحب التتابع يمينًا |
| 31E | – | تتابع نحو ساحة |
| 31F | – | تتابع مزلاج الباب الخلفي |
| 32 | – | غير مستعمل |
| 33 | – | الصمام الثنائي PCM |
| 34 | – | الصمام الثنائي البادئ |
| 35 | 10 أ * | بدء / بدء ، مصابيح الرجوع للخلف ، مرحل تذويب خلفي |
| 36 | – | غير مستعمل |
| (* – مصهر صغير) (** – خرطوشة فيوز) |
