في هذه المقالة نعتبر الجيل الثالث من Smart Fortwo والجيل الثاني من Smart Forfour (W453) ، المتاحين من 2014 إلى اليوم. ستجد هنا المخططات الخاصة بصناديق الصمامات في Smart Fortwo / Forfour 2014 و 2015 و 2016 و 2017 و 2018 ، والحصول على معلومات حول موقع لوحات المصهر داخل السيارة ، والتعرف على تخصيص كل مصهر (ترتيب الصمامات) والمرحلات.
Contents
Smart Fortwo / Forfour 2014-2018 تصميم الصمامات …
فتيل ولاعة السجائر (مقبس الطاقة) في Smart Fortwo / Forfour هو الفتيل رقم 12 في صندوق مصاهر مقصورة الركاب.
صندوق فيوزات داخلي
موقع صندوق المصاهر
يوجد صندوق المصاهر في صندوق القفازات خلف الغطاء.
رسم تخطيطي لصندوق المصهرات
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات والمرحلات في مقصورة الركاب
| رقم. | الوصف | المضخم |
|---|---|---|
| واحد | التوصيل الكهربائي لرف السقف الخلفي | عشرين |
| 2 | إضافي | – |
| 3 | إضافي | – |
| 4 | إضافي | – |
| خمسة | وحدة التحكم SAM جانب السائق | 25 |
| 6 | وحدة التحكم SAM جانب السائق | 25 |
| 7 | وحدة التحكم SAM جانب السائق | 25 |
| ثمانية |
راديو SAM المركزي على مقبس الموصل للمحطة 15 R |
خمسة عشر |
| تسع | إضافي | – |
| عشرة | التزمير | خمسة عشر |
| أحد عشر | مستشعر بطارية جانب السائق و SAM ECU | خمسة |
| 12 | ولاعة سجائر امامية مع اضاءة منفضة سجائر | خمسة عشر |
| 13 | إضافي | – |
| أربعة عشرة | محرك الاحتراق الداخلي: ناقل حركة أوتوماتيكي محمي بواسطة دارة 30 موصل مقبس موصل تشخيصيالسيارة الكهربائية: الدائرة 30 موصل مقبس الصمامات موصل التشخيص |
عشرين |
| خمسة عشر | امدادات الطاقة ل 30 غلاف موصل الدائرة الصمامات | خمسة عشر |
| السادس عشر | محرك احتراق داخلي إلكترونيات المحرك محمية بواسطة مقبس موصل دائري 30السيارة الكهربائية: مقبس موصل مصدر طاقة فتيل الدائرة 30 |
خمسة |
| 17 | مزود الطاقة المحمي بمقبس الموصل للدائرة 30 | خمسة عشر |
| 18 | مفتاح ضوء الفرامل | عشرة |
| تسعة عشر | مفتاح تعديل المرآة الخارجية | خمسة |
| عشرين | ملف المستجيب الإلكتروني برنامج الاستقرار الإلكتروني ومفتاح ضوء الفرامل محمي بواسطة مقبس توصيل للدائرة 30 |
3 |
| 21 | وظائف الضوء المحمية بمقبس الموصل للدائرة 30 | عشرة |
| 22 | مستشعر زاوية عجلة القيادة وحدة التحكم في علبة التروس ذات القابض المزدوج |
خمسة |
| 23 | إضافي | – |
| 24 | سنترال سام سينترال | خمسة عشر |
| 25 | سنترال سام سينترال | عشرة |
| 26 | سنترال سام سينترال | خمسة عشر |
| 27 | سنترال سام سينترال | عشرين |
| 28 | وحدة التحكم SAM جانب السائق | عشرة |
| 29 | وحدة التحكم SAM جانب السائق | عشرة |
| ثلاثين | مفتاح الجمع صفارة الإنذار مزود الطاقة لمقبس الموصل لدائرة الصمامات 30 (السيارة الكهربائية) |
خمسة عشر |
| 31 | مجموعة الأدوات والأدوات الإضافية | عشرة |
| 32 | إضافي | – |
| 33 | وحدة التحكم في نظام التقييد التكميلي | خمسة |
| 34 | التبديل مزيج | خمسة |
| 35 | وحدة التحكم في التوجيه الكهربائي | خمسة |
| 36 | سنترال سام سينترال | خمسة |
| 37 | وحدة التحكم SAM جانب السائق | ثلاثين |
| 38 | مفتاح الملف اللولبي للطاقة A / C | 40 |
| 39 | بادئ محرك الاحتراق الداخلي ، عبر مرحل بدء التشغيل | ثلاثين |
| 39 | السيارة الكهربائية: محرك منفاخ |
40 |
| 1/1 | السيارة الكهربائية: مزود الطاقة لجراب الموصل للدارة 30 للسيارة الكهربائية |
عشرة |
| 1/2 | السيارة الكهربائية: وحدة التحكم في مضخة التفريغ المؤازرة للفرامل ، وحدة التحكم في إلكترونيات الطاقة |
– |
| 1/3 | إضافي | – |
| 1/4 | وحدة التحكم في مضخم الصوت | عشرين |
| 1/5 | محرك الاحتراق الداخلي: وحدة تحكم بعلبة تروس مزدوجة القابضالسيارة الكهربائية: آلة حاسبة لمحرك كهربائي |
خمسة |
| 1/6 | محرك النافذة اليسرى الأمامية ومحرك النافذة اليمنى الأمامية | 25 |
| 1/7 | المرآة الخارجية اليسرى قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة والمرآة الخارجية اليمنى قابلة للتعديل كهربائياً ومسخنة | خمسة |
| 1/8 | السيارة الكهربائية: وحدة التحكم في تدفئة مقعد الراكب الأمامي وحدة التحكم في تدفئة مقعد السائق |
25 |
| 1/9 | إضافي | – |
| 1/10 | السيارة الكهربائية: تتابع سخان عجلة القيادة | – |
| 2/1 | نطاق التوريد لوحدة القيادة العلوية القابلة للتحويل | عشرين |
| 2/2 | نطاق التوريد لوحدة القيادة العلوية القابلة للتحويل | عشرين |
| 2/3 | إضافي | – |
| 2/4 | إضافي | – |
| تناوب | ||
| ك 1 | نافذة خلفية مدفأة / مرحل مرايا خارجية | |
| K2 | ترحيل النافذة الأمامية | |
| K3 | تتابع فتحة السقف | |
| K4 | تتابع المصباح | |
| K5 | تتابع كاتب | |
| K6 | تتابع بوق الضجة | |
| ك | السيارة الكهربائية: تتابع سخان عجلة القيادة |
الاعلانات الاعلانية
صندوق المصاهر في حجرة المحرك
موقع صندوق المصاهر
الصمامات الرئيسية (مشبك البطارية)
| رقم. | الوصف | المضخم |
|---|---|---|
| F1 | محرك الاحتراق الداخلي: فتيل كهربائي 3A (F108f3A) ومصهر كهربائي 3B (F108f3B)السيارة الكهربائية: وحدة التحكم في محول التيار المستمر / وحدة التتابع (F1) |
200 |
| F2A | الصمامات الداخلية للسيارة ووحدة الترحيل (F2) محمية بواسطة غلاف الموصل للدائرة 30 جلبة الموصل للدائرة 30 |
70 |
| F2B | وحدة التحكم في التوجيه الكهربائي | 60 |
| F3A | الصمامات الداخلية للسيارة ووحدة الإمداد بالطاقة لوحدة الترحيل (F2) قفل الإشعال محمي بواسطة جلبة الموصل للدائرة 30 جلبة الموصل للدائرة 30 |
70 |
| F3B | وحدة التحكم ببرنامج الثبات الإلكتروني | خمسون |
وحدة الصمامات / التتابع
تخصيص الصمامات والمرحلات في وحدة المصهر / المرحل في حجرة المحرك (محرك الاحتراق الداخلي)
| رقم. | الوصف | المضخم |
|---|---|---|
| واحد | وحدة ترحيل محرك الاحتراق الداخلي | الصمام الثنائي |
| 2 | مزود طاقة تتابع مضخة التفريغ (للولايات المتحدة الأمريكية) | الصمام الثنائي |
| 3 | مضخة وقود مع مستشعر مستوى التعبئة ومستشعر درجة الحرارة | عشرين |
| 4 | امدادات الطاقة ل 30 غلاف موصل الدائرة الصمامات | 25 |
| خمسة | مصدر الطاقة لمآخذ الموصل للدائرة 87 | خمسة عشر |
| 6 | تتابع ضاغط التبريد | خمسة عشر |
| 7 | المروحة تمر عبر مرحل المروحة |
عشرة |
| ثمانية | وحدة التحكم في ناقل الحركة المزدوج | عشرة |
| تناوب | ||
| ك 1 | تتابع وظيفة المحرك الدائرة 87 | |
| K2 | تتابع المروحة | |
| K3 | ملفات الإشعال / تتابع تشغيل مضخة الوقود | |
| K4 | – |
تخصيص الصمامات والمرحلات في وحدة المصهر / المرحل في حجرة المحرك (السيارة الكهربائية)
| رقم. | الوصف | المضخم |
|---|---|---|
| واحد | إضافي | – |
| 2 | مستشعر التعرف على وضع النقل وحدة التحكم في المحرك الكهربائي |
خمسة عشر |
| 3 | تتابع مروحة محرك السيارة الكهربائية | 40 |
| 4 | تتابع مضخة تبريد نظام تبريد البطارية | ثلاثين |
| خمسة | مضخة تبريد نظام تبريد البطارية | خمسة عشر |
| 6 | صالحة للمركبة الكهربائية: وحدة التحكم في نظام إدارة البطارية وحدة التحكم بالقيادة الكهربائية |
خمسة |
| 7 | مزود الطاقة لموصل إمداد الطاقة لوحدة التحكم في إلكترونيات الطاقة | عشرين |
| ثمانية | غلاف موصل الطاقة الدائرة 87 | خمسة عشر |
| تناوب | ||
| ك 1 | تتابع وظيفة المحرك الدائرة 87 | |
| K2 | تتابع المروحة | |
| K3 | ملفات الإشعال / تتابع تشغيل مضخة الوقود | |
| K4 | تتابع مضخة تبريد نظام تبريد البطارية |
وحدة الصمامات الخلفية / المرحل
وحدة الصمامات الخلفية / المرحل
| رقم. | الوصف | المضخم |
|---|---|---|
| واحد | نافذة خلفية مدفأة على المرحل للنافذة الخلفية المدفأة / المرايا الخارجية | ثلاثين |
| 2 | محرك الاحتراق الداخلي: وحدة التحكم في تدفئة مقعد الراكب الأمامي وحدة التحكم في تدفئة مقعد السائقالسيارة الكهربائية: وحدة التحكم في مضخة معززة للفرامل |
ثلاثين |
| 3 | مزود الطاقة لآلة حاسبة برنامج الاستقرار الإلكتروني | 25 |
| 4 | السيارة الكهربائية: قطع الصمامات الكهربائية (1) والصمامات الكهربائية 2 |
40 |
| 4 | محرك الاحتراق الداخلي: مرحل فتحة سقف |
25 |
| خمسة | مصدر الطاقة لصهر محرك الاحتراق الداخلي ووحدة الترحيل | 60 |
| 6 | محرك الاحتراق الداخلي: كمبيوتر ناقل حركة مزدوج القابض محمي بواسطة غلاف الموصل للدائرة 30 |
خمسون |
| 6 | السيارة الكهربائية: توريد الصمامات الداخلية للسيارة ووحدة الترحيل | 40 |
| 7 | محرك المروحة على مرحل المروحة |
ثلاثين |
| 7 | مروحة الملف اللولبي التبديل تبريد محرك الاحتراق ICE |
ثلاثين |
| ثمانية | إضافي | – |
| تسع | محرك الاحتراق الداخلي: مضخة حقن هواء ثانوية (للولايات المتحدة الأمريكية)السيارة الكهربائية: سخان للبطارية ذات الجهد العالي مرحل محموم للبطارية ذات الجهد العالي |
60 |
| ك 1 | تتابع المروحة |
