في هذه المقالة نعتبر الجيل الخامس من فورد موستانج بعد شد الوجه ، الذي تم إنتاجه من 2010 إلى 2014. هنا سوف تجد مخططات لصناديق الصمامات في فورد موستانج 2010 ، 2011 ، 2012 ، 2013 و 2014 ، احصل على معلومات حول موقع لوحات الصمامات داخل السيارة ، ومعرفة تخصيص كل فتيل (ترتيب الصمامات) والمرحلات.
تخطيط الصمامات فورد موستانج 2010-2014
مصاهر ولاعة السجائر (مخرج الطاقة) هي المصهران # 5 و # 22 في صندوق مصاهر حجرة المحرك.
موقع صندوق المصاهر
مقصورة الركاب
توجد لوحة المصهر في المنطقة السفلية من جانب الراكب خلف لوحة الحماية.
حجرة المحرك
يوجد صندوق التوزيع الكهربائي في حجرة المحرك.
مرحل مساعد بمقاعد مدفأة (إذا كانت مجهزة)
في المركبات المجهزة بمقاعد مدفأة ، يوجد صندوق ترحيل يقع أسفل مقعد السائق يحتوي على مرحلين لمقاعد السائق والراكب المدفأة.
مخططات مربع الصمامات
الاعلانات الاعلانية
2010
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2010)
| رقم. | التيار | الدوائر المحمية |
|---|---|---|
| واحد | 30 أ | النافذة الخلفية للسائق (قابلة للتحويل فقط) |
| 2 | 15 أ | السلطة على / قبالة الفرامل (BOO) |
| 3 | 15 أ | MGM |
| 4 | 30 أ | النافذة الخلفية للركاب (قابلة للتحويل فقط) |
| خمسة | 10 أ | قفل ناقل الحركة (BTSI) |
| 6 | 20 أ | إشارات الانعطاف ، أضواء التحذير من الخطر |
| 7 | 10 أ | اليسار شعاع منخفض |
| ثمانية | 10 أ | شعاع منخفض الأيمن |
| تسع | 15 أ | مصابيح المجاملة |
| عشرة | 15 أ | قابس الضوء |
| أحد عشر | 10 أ | وحدة الأمان |
| 12 | 7.5A | مرايا كهربائية |
| 13 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| أربعة عشرة | 10 أ | شاشة عرض مركزية للمعلومات ، لوحة تشطيب إلكترونية ، نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) |
| خمسة عشر | 10 أ | التحكم في المناخ |
| السادس عشر | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 17 | 20 أ | قفل باب كهربائي |
| 18 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| تسعة عشر | 25A | مضخم التنقل |
| عشرين | 15 أ | موصل التشخيص |
| 21 | 15 أ | أضواء الضباب |
| 22 | 15 أ | أضواء وقوف السيارات ، وأضواء الترخيص |
| 23 | 15 أ | اضواء حمراء |
| 24 | 20 أ | التزمير |
| 25 | 10 أ | الإضاءة عند الطلب (موفر البطارية) |
| 26 | 10 أ | الكتلة (البطارية) |
| 27 | 20 أ | قوة مفتاح الإشعال |
| 28 | 5A | كتم الصوت (بدء) |
| 29 | 5A | الكاميرا (تشغيل / بدء) |
| ثلاثين | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| 31 | 10 أ | وحدة التحكم في التقييد (RCM) |
| 32 | 10 أ | مؤشر إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للركاب (PADI) ، مستشعر تصنيف الركاب (OCS) |
| 33 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 34 | 5A | التحكم الإلكتروني بالثبات ، زاوية التوجيه |
| 35 | 10 أ | تشغيل / بدء تشغيل وحدة الجسم الإضافية (ABM) |
| 36 | 5A | نظام مضاد للسرقة السلبي (PATS) |
| 37 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 38 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 39 | 20 أ | راديو / ملاحة |
| 40 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 41 | 15 أ | تأخير الملحقات (النوافذ ، مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي [بما في ذلك الميكروفون والبوصلة] ومفتاح الباب III) |
| 42 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 43 | 10 أ | ملفات ترحيل المقعد المُسخنة |
| 44 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 45 | 5A | تتابع المساحات والوحدة النمطية ، ترحيل منفاخ |
| 46 | 7.5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| 47 | 30A قاطع دارة | غير مستخدم (احتياطي) |
| 48 | تناوب | مرحل توقيت ملحق (النوافذ ، مرآة التعتيم التلقائي [بما في ذلك الميكروفون والبوصلة] ومفتاح الباب III) |
حجرة المحرك
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات في صندوق التوزيع الكهربائي (2010)
| رقم. | التيار | الدوائر المحمية |
|---|---|---|
| واحد | 80 أ * | جدول فتيل مقصورة الركاب |
| 2 | – | غير مستعمل |
| 3 | – | غير مستعمل |
| 4 | 30 أ * | تتابع منفاخ المحرك |
| خمسة | 20 أ * | باوربوينت (كوربس) |
| 6 | 30 أ * | مزيل الصقيع الخلفي |
| 7 | 40 أ * | تتابع مروحة التبريد |
| ثمانية | 40 أ * | مضخة نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) |
| تسع | 30 أ * | مساحات الزجاج الأمامي |
| عشرة | 30 أ * | صمام ABS |
| أحد عشر | – | غير مستعمل |
| 12 | – | غير مستعمل |
| 13 | 15 أ ** | تتابع مضخة الوقود |
| أربعة عشرة | 15 أ ** | مرحل مضخة الوقود # 2 (شيلبي فقط) |
| خمسة عشر | 10 أ ** | مرحل مضخة المبرد (شيلبي فقط) |
| السادس عشر | 20 أ ** | مقاعد ساخنة |
| 17 | 10 أ ** | اتجاه المولد |
| 18 | 20 أ * | وحدة الجسم المساعدة (ABM) |
| تسعة عشر | 30 أ * | تتابع كاتب |
| عشرين | 30 أ * | مضخم خلفي (راديو شاكر 1000) |
| 21 | 30 أ * | تتابع توليد القوة |
| 22 | 20 أ * | PowerPoint (لوحة القيادة) |
| 23 | 10 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) القابضة للطاقة |
| 24 | – | غير مستعمل |
| 25 | 10 أ ** | تتابع ضاغط مكيف الهواء |
| 26 | 20 أ ** | ارتفاع كثافة التفريغ غادر المصباح التتابع |
| 27 | 20 أ ** | تتابع المصباح الأيمن عالي الكثافة |
| 28 | – | غير مستعمل |
| 29 | 30 أ * | نافذة الراكب الأمامي |
| ثلاثين | – | غير مستعمل |
| 31 | 30 أ * | مقعد الراكب القابل للتعديل كهربائيا |
| 32 | 30 أ * | مقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً |
| 33 | 30 أ * | مضخم صوت أمامي (راديو شاكر 500) |
| 34 | 30 أ * | محرك النافذة الأمامية للسائق |
| 35 | 40 أ * | محرك علوي قابل للتحويل |
| 36 | الصمام الثنائي | صمام ثنائي الوقود |
| 37 | – | غير مستعمل |
| 38 | – | غير مستعمل |
| 39 | 5A** | ملف تذويب خلفي (تشغيل / بدء) |
| 40 | 15 أ ** | PCM Vehicle Power 4 – ملف الإشعال |
| 41 | مرحل G8VA | تتابع مضخة الوقود |
| 42 | مرحل G8VA | مرحل مضخة المبرد (شيلبي فقط) |
| 43 | مرحل G8VA | تتابع ضاغط مكيف الهواء |
| 44 | مرحل G8VA | مرحل مضخة الوقود # 2 (شيلبي فقط) |
| 45 | 5A** | قم بتشغيل / بدء تشغيل PCM |
| 46 | 5A** | PCM Vehicle Power 3 – مكونات توليد القوة العامة |
| 47 | 15 أ ** | قوة السيارة PCM 1 |
| 48 | 15 أ ** | PCM قوة السيارة 5 – ناقل الحركة |
| 49 | 15 أ ** | PCM Vehicle Power 2 – مكونات مجموعة نقل الحركة المتعلقة بالانبعاثات |
| خمسون | مرحل ISO كامل | مرحل مروحة التبريد (عالي) |
| 51 | مرحل ISO كامل | تتابع منفاخ المحرك |
| 52 | مرحل ISO كامل | تتابع كاتب |
| 53 | مرحل ISO كامل | تتابع تذويب خلفي |
| 54 | مرحل ISO كامل | ترحيل المساحات الأمامية |
| 55 | مرحل ISO كامل | مرحل مروحة التبريد (lowO |
| 56 | التتابع الحالي العالي | غير مستخدم (احتياطي) |
| 57 | مرحل ISO كامل | تتابع PCM |
| 58 | التتابع الحالي العالي | غير مستخدم (احتياطي) |
| * خرطوشة الصمامات ** مصاهر صغيرة |
2011
الاعلانات الاعلانية
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2011)
| رقم. | التيار | الدوائر المحمية |
|---|---|---|
| واحد | 30 أ | النافذة الخلفية للسائق (قابلة للتحويل فقط) |
| 2 | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 3 | 15 أ | SYNC® |
| 4 | 30 أ | النافذة الخلفية للركاب (قابلة للتحويل فقط) |
| خمسة | 10 أ | قفل علبة تروس الفرامل (BTSI) |
| 6 | 20 أ | إشارات الانعطاف ، أضواء التحذير من الخطر |
| 7 | 10 أ | اليسار شعاع منخفض |
| ثمانية | 10 أ | شعاع منخفض الأيمن |
| تسع | 15 أ | مصابيح المجاملة |
| عشرة | 15 أ | قابس الضوء |
| أحد عشر | 10 أ | وحدة الأمان |
| 12 | 7.5A | مرايا كهربائية |
| 13 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| أربعة عشرة | 10 أ | شاشة عرض مركزية للمعلومات ، لوحة تشطيب إلكترونية ، نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) |
| خمسة عشر | 10 أ | التحكم في المناخ |
| السادس عشر | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 17 | 20 أ | أقفال أبواب كهربائية ، فتح صندوق السيارة |
| 18 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| تسعة عشر | 25A | مضخم التنقل |
| عشرين | 15 أ | موصل التشخيص |
| 21 | 15 أ | أضواء الضباب |
| 22 | 15 أ | أضواء وقوف السيارات ، وأضواء الترخيص |
| 23 | 15 أ | اضواء حمراء |
| 24 | 20 أ | التزمير |
| 25 | 10 أ | الإضاءة عند الطلب (موفر البطارية) |
| 26 | 10 أ | الكتلة (البطارية) |
| 27 | 20 أ | قوة مفتاح الإشعال |
| 28 | 5A | كتم الصوت (بدء) |
| 29 | 5A | الكاميرا (تشغيل / بدء) |
| ثلاثين | 5A | مستشعر درجة حرارة المحرك |
| 31 | 10 أ | وحدة التحكم في الإجهاد (RCM) |
| 32 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 33 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 34 | 5A | التحكم الإلكتروني بالثبات |
| 35 | 10 أ | تشغيل / بدء تشغيل وحدة الجسم المساعدة (ABM) |
| 36 | 5A | نظام مضاد للسرقة السلبي (PATS) |
| 37 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 38 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 39 | 20 أ | راديو / ملاحة |
| 40 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 41 | 15 أ | تأخير الملحقات (النوافذ ، مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي [بما في ذلك الميكروفون والبوصلة] ومفتاح الباب) |
| 42 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 43 | 10 أ | ملفات ترحيل المقعد المُسخنة |
| 44 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 45 | 5A | تتابع المساحات والوحدة النمطية ، ترحيل منفاخ |
| 46 | 7.5A | مؤشر إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للركاب (PADI) ، مستشعر تصنيف الركاب (OCS) |
| 47 | 30A قاطع دارة | غير مستخدم (احتياطي) |
| 48 | تناوب | مرحل توقيت ملحق (النوافذ ، مرآة التعتيم التلقائي [بما في ذلك الميكروفون والبوصلة] ومفتاح الباب III) |
حجرة المحرك
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات في صندوق التوزيع الكهربائي (2011)
| رقم. | التيار | الدوائر المحمية |
|---|---|---|
| واحد | 80 أ * | جدول فتيل مقصورة الركاب |
| 2 | – | غير مستعمل |
| 3 | – | غير مستعمل |
| 4 | 30 أ * | تتابع منفاخ المحرك |
| خمسة | 20 أ * | باوربوينت (كوربس) |
| 6 | 40 أ * | مزيل الصقيع الخلفي |
| 7 | 40 أ * | تتابع مروحة التبريد |
| ثمانية | 40 أ * | مضخة نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) |
| تسع | 30 أ * | مساحات الزجاج الأمامي |
| عشرة | 30 أ * | صمام ABS |
| أحد عشر | – | غير مستعمل |
| 12 | – | غير مستعمل |
| 13 | 15 أ ** | تتابع مضخة الوقود (غير شيلبي) |
| 13 | 25A** | مرحل مضخة الوقود (شيلبي فقط) |
| أربعة عشرة | – | غير مستعمل |
| خمسة عشر | 10 أ ** | مرحل مضخة المبرد (شيلبي فقط) |
| السادس عشر | 20 أ ** | مقاعد ساخنة |
| 17 | 10 أ ** | اتجاه المولد |
| 18 | 20 أ * | وحدة الجسم المساعدة (ABM) |
| تسعة عشر | 30 أ * | تتابع كاتب |
| عشرين | 30 أ * | مضخم خلفي (راديو شاكر 1000) |
| 21 | 30 أ * | تتابع توليد القوة |
| 22 | 20 أ * | PowerPoint (لوحة القيادة) |
| 23 | 10 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) القابضة للطاقة |
| 24 | 10 أ ** | السلطة على / قبالة الفرامل (BOO) |
| 25 | 10 أ ** | تتابع ضاغط مكيف الهواء |
| 26 | 20 أ ** | ارتفاع كثافة التفريغ غادر المصباح التتابع |
| 27 | 20 أ ** | تتابع المصباح الأيمن عالي الكثافة |
| 28 | – | غير مستعمل |
| 29 | 30 أ * | نافذة الراكب الأمامي |
| ثلاثين | – | غير مستعمل |
| 31 | 30 أ * | مقعد الراكب القابل للتعديل كهربائيا |
| 32 | 30 أ * | مقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً |
| 33 | 30 أ * | مضخم صوت أمامي (راديو شاكر 500) |
| 34 | 30 أ * | محرك النافذة الأمامية للسائق |
| 35 | 40 أ * | محرك علوي قابل للتحويل |
| 36 | الصمام الثنائي | صمام ثنائي الوقود |
| 37 | – | غير مستعمل |
| 38 | 15 أ ** | حاقنات الوقود (شيلبي فقط) |
| 39 | 5A** | ملف تذويب خلفي (تشغيل / بدء) |
| 40 | 15 أ ** | PCM قوة السيارة 4 – ملف الإشعال |
| 41 | مرحل G8VA | تتابع مضخة الوقود |
| 42 | مرحل G8VA | مرحل مضخة المبرد (شيلبي فقط) |
| 43 | مرحل G8VA | تتابع ضاغط مكيف الهواء |
| 44 | – | غير مستخدم (احتياطي) |
| 45 | 5A** | تشغيل / بدء تشغيل PCM |
| 46 | 5A** | قوة مركبة PCM 3 – مكونات توليد القوة العامة |
| 47 | 15 أ ** | قوة السيارة PCM 1 |
| 48 | 15 أ ** | مستشعر تدفق الهواء الشامل |
| 49 | 15 أ ** | قوة مركبة PCM 2 – مكونات مجموعة نقل الحركة المتعلقة بالانبعاثات |
| خمسون | مرحل ISO كامل | مرحل مروحة التبريد (عالي) |
| 51 | مرحل ISO كامل | تتابع منفاخ المحرك |
| 52 | مرحل ISO كامل | تتابع كاتب |
| 53 | مرحل ISO كامل | تتابع تذويب خلفي |
| 54 | مرحل ISO كامل | ترحيل المساحات الأمامية |
| 55 | مرحل ISO كامل | مرحل مروحة التبريد (منخفض) |
| 56 | التتابع الحالي العالي | مستشعر مضخة الوقود (شيلبي فقط) |
| 57 | مرحل ISO كامل | تتابع PCM |
| 58 | التتابع الحالي العالي | غير مستخدم (احتياطي) |
| * خرطوشة الصمامات ** مصاهر صغيرة |
2012
الاعلانات الاعلانية
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2012)
| رقم. | التيار | الدوائر المحمية |
|---|---|---|
| واحد | 30 أ | النافذة الخلفية للسائق (قابلة للتحويل فقط) |
| 2 | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 3 | 15 أ | SYNC® |
| 4 | 30 أ | النافذة الخلفية للركاب (قابلة للتحويل فقط) |
| خمسة | 10 أ | قفل علبة تروس الفرامل (BTSI) |
| 6 | 20 أ | إشارات الانعطاف ، أضواء التحذير من الخطر |
| 7 | 10 أ | اليسار شعاع منخفض |
| ثمانية | 10 أ | شعاع منخفض الأيمن |
| تسع | 15 أ | مصابيح المجاملة |
| عشرة | 15 أ | قابس الضوء |
| أحد عشر | 10 أ | وحدة الأمان |
| 12 | 7.5A | مرايا كهربائية |
| 13 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| أربعة عشرة | 10 أ | شاشة عرض مركزية للمعلومات ، لوحة تشطيب إلكترونية ، نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) |
| خمسة عشر | 10 أ | التحكم في المناخ |
| السادس عشر | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 17 | 20 أ | أقفال أبواب كهربائية ، فتح صندوق السيارة |
| 18 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| تسعة عشر | 25A | مضخم التنقل |
| عشرين | 15 أ | موصل التشخيص |
| 21 | 15 أ | أضواء الضباب |
| 22 | 15 أ | أضواء وقوف السيارات ، وأضواء الترخيص |
| 23 | 15 أ | اضواء حمراء |
| 24 | 20 أ | التزمير |
| 25 | 10 أ | الإضاءة عند الطلب (موفر البطارية) ، مجموعة العدادات ، مصابيح مجاملة للواقي |
| 26 | 10 أ | الكتلة (البطارية) |
| 27 | 20 أ | قوة مفتاح الإشعال |
| 28 | 5A | كتم الصوت (بدء) |
| 29 | 5A | الكاميرا (تشغيل / بدء) |
| ثلاثين | 5A | مستشعر درجة حرارة المحرك |
| 31 | 10 أ | وحدة التحكم في الإجهاد (RCM) |
| 32 | 10 أ | المساعدة في الركن العكسي |
| 33 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 34 | 5A | التحكم الإلكتروني بالثبات |
| 35 | 10 أ | تشغيل / بدء تشغيل وحدة الجسم المساعدة (ABM) |
| 36 | 5A | نظام مضاد للسرقة السلبي (PATS) |
| 37 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 38 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 39 | 20 أ | راديو / ملاحة |
| 40 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 41 | 15 أ | تأخير الملحقات (النوافذ ، مرآة التعتيم التلقائي [بما في ذلك الميكروفون والبوصلة] ومفتاح الباب III) |
| 42 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 43 | 10 أ | ملفات ترحيل المقعد المُسخنة |
| 44 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 45 | 5A | تتابع المساحات والوحدة النمطية ، ترحيل منفاخ |
| 46 | 7.5A | مؤشر إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للركاب (PADI) ، مستشعر تصنيف الركاب (OCS) |
| 47 | 30A قاطع دارة | غير مستخدم (احتياطي) |
| 48 | تناوب | مرحل تأخير الملحق (النوافذ ، مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي [بما في ذلك الميكروفون والبوصلة] ومفتاح الباب III) |
الاعلانات الاعلانية
حجرة المحرك
تخصيص الصمامات في صندوق التوزيع الكهربائي (2012)
| رقم. | التيار | الدوائر المحمية |
|---|---|---|
| واحد | 80 أ * | جدول فتيل مقصورة الركاب |
| 2 | – | غير مستعمل |
| 3 | – | غير مستعمل |
| 4 | 30 أ * | تتابع منفاخ المحرك |
| خمسة | 20 أ * | باوربوينت (كوربس) |
| 6 | 40 أ * | مزيل الصقيع الخلفي |
| 7 | 40 أ * | تتابع مروحة التبريد |
| ثمانية | 40 أ * | مضخة نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) |
| تسع | 30 أ * | مساحات الزجاج الأمامي |
| عشرة | 30 أ * | صمام ABS |
| أحد عشر | – | غير مستعمل |
| 12 | – | غير مستعمل |
| 13 | 20 أ ** | تتابع مضخة الوقود (غير شيلبي) |
| 13 | 25A** | مرحل مضخة الوقود (شيلبي فقط) |
| أربعة عشرة | – | غير مستعمل |
| خمسة عشر | 10 أ ** | مرحل مضخة المبرد (شيلبي فقط) |
| السادس عشر | 20 أ ** | مقاعد ساخنة |
| 17 | 10 أ ** | اتجاه المولد |
| 18 | 20 أ * | وحدة الجسم المساعدة (ABM) |
| تسعة عشر | 30 أ * | تتابع كاتب |
| عشرين | 30 أ * | مضخم خلفي (راديو شاكر 1000) |
| 21 | 30 أ * | تتابع توليد القوة |
| 22 | 20 أ * | PowerPoint (لوحة القيادة) |
| 23 | 10 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) القابضة للطاقة |
| 24 | 10 أ ** | السلطة على / قبالة الفرامل (BOO) |
| 25 | 10 أ ** | تتابع ضاغط مكيف الهواء |
| 26 | 20 أ ** | ارتفاع كثافة التفريغ غادر المصباح التتابع |
| 27 | 20 أ ** | تتابع المصباح الأيمن عالي الكثافة |
| 28 | – | غير مستعمل |
| 29 | 30 أ * | نافذة الراكب الأمامي |
| ثلاثين | – | غير مستعمل |
| 31 | 30 أ * | مقعد الراكب القابل للتعديل كهربائيا |
| 32 | 30 أ * | مقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً |
| 33 | 30 أ * | مضخم صوت أمامي (راديو شاكر 500) |
| 34 | 30 أ * | محرك النافذة الأمامية للسائق |
| 35 | 40 أ * | محرك علوي قابل للتحويل |
| 36 | الصمام الثنائي | صمام ثنائي الوقود |
| 37 | – | غير مستعمل |
| 38 | 15 أ ** | حاقنات الوقود (شيلبي فقط) |
| 39 | 5A** | ملف تذويب خلفي (تشغيل / بدء) |
| 40 | 15 أ ** | PCM قوة السيارة 4 – ملف الإشعال |
| 41 | مرحل G8VA | تتابع مضخة الوقود |
| 42 | مرحل G8VA | مرحل مضخة المبرد (شيلبي فقط) |
| 43 | مرحل G8VA | تتابع ضاغط مكيف الهواء |
| 44 | – | غير مستخدم (احتياطي) |
| 45 | 5A** | تشغيل / بدء تشغيل PCM |
| 46 | 5A** | قوة مركبة PCM 3 – مكونات توليد القوة العامة |
| 47 | 15 أ ** | قوة السيارة PCM 1 |
| 48 | 15 أ ** | مستشعر تدفق الهواء الشامل |
| 49 | 15 أ ** | قوة مركبة PCM 2 – مكونات مجموعة نقل الحركة المتعلقة بالانبعاثات |
| خمسون | مرحل ISO كامل | مرحل مروحة التبريد (عالي) |
| 51 | مرحل ISO كامل | تتابع منفاخ المحرك |
| 52 | مرحل ISO كامل | تتابع كاتب |
| 53 | مرحل ISO كامل | تتابع تذويب خلفي |
| 54 | مرحل ISO كامل | ترحيل المساحات الأمامية |
| 55 | مرحل ISO كامل | مرحل مروحة التبريد (منخفض) |
| 56 | التتابع الحالي العالي | مستشعر مضخة الوقود (شيلبي فقط) |
| 57 | مرحل ISO كامل | تتابع PCM |
| 58 | التتابع الحالي العالي | غير مستخدم (احتياطي) |
| * خرطوشة الصمامات ** مصاهر صغيرة |
2013
الاعلانات الاعلانية
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2013)
| # | التيار | المكونات المحمية |
|---|---|---|
| واحد | 30 أ | النافذة الخلفية للسائق (قابلة للتحويل فقط) |
| 2 | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 3 | 15 أ | SYNC® |
| 4 | 30 أ | النافذة الخلفية للركاب (قابلة للتحويل فقط) |
| خمسة | 10 أ | تعشيق ناقل حركة تروس الفرامل |
| 6 | 20 أ | إشارات الانعطاف ، أضواء التحذير من الخطر |
| 7 | 10 أ | اليسار شعاع منخفض |
| ثمانية | 10 أ | شعاع منخفض الأيمن |
| تسع | 15 أ | مصابيح المجاملة |
| عشرة | 15 أ | تبديل الإضاءة ، أضواء الإسقاط المهر |
| أحد عشر | 10 أ | وحدة الأمان |
| 12 | 7.5A | مرايا كهربائية |
| 13 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| أربعة عشرة | 10 أ | شاشة عرض المعلومات المركزية ، لوحة التشطيب الإلكترونية ، نظام تحديد المواقع العالمي |
| خمسة عشر | 10 أ | التحكم في المناخ |
| السادس عشر | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 17 | 20 أ | أقفال أبواب كهربائية ، فتح صندوق السيارة |
| 18 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| تسعة عشر | 25A | غير مستخدم (احتياطي) |
| عشرين | 15 أ | موصل التشخيص |
| 21 | 15 أ | أضواء الضباب |
| 22 | 15 أ | أضواء وقوف السيارات ، وأضواء الترخيص |
| 23 | 15 أ | اضواء حمراء |
| 24 | 20 أ | التزمير |
| 25 | 10 أ | الإضاءة عند الطلب (موفر البطارية) ، مصابيح الزينة الواقية |
| 26 | 10 أ | الكتلة (البطارية) |
| 27 | 20 أ | قوة مفتاح الإشعال |
| 28 | 5A | كتم الصوت (بدء) |
| 29 | 5A | الكاميرا (تشغيل / بدء) |
| ثلاثين | 5A | مستشعر درجة حرارة المحرك |
| 31 | 10 أ | وحدة التحكم في الإجهاد |
| 32 | 10 أ | مساعد الركن العكسي (غير شيلبي) ، وحدة التحكم في ديناميكيات السيارة (شيلبي فقط) |
| 33 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 34 | 5A | التحكم الإلكتروني بالثبات |
| 35 | 10 أ | تشغيل / بدء تشغيل وحدة الجسم الإضافية |
| 36 | 5A | نظام حماية ضد السرقة |
| 37 | 10 أ | ملف ترحيل تذويب خلفي |
| 38 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 39 | 20 أ | راديو / ملاحة |
| 40 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 41 | 15 أ | تأخير الملحقات (النوافذ ، مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي [بما في ذلك الميكروفون والبوصلة] ومفتاح الباب III) |
| 42 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 43 | 10 أ | ملفات ترحيل المقعد المُسخنة |
| 44 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 45 | 5A | تتابع المساحات والوحدة النمطية ، ترحيل منفاخ |
| 46 | 7.5A | مؤشر إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للركاب ، مستشعر تصنيف الركاب |
| 47 | 30A قاطع دارة | غير مستخدم (احتياطي) |
| 48 | تناوب | مرحل توقيت ملحق (النوافذ ، مرآة التعتيم التلقائي [بما في ذلك الميكروفون والبوصلة] ومفتاح الباب III) |
حجرة المحرك
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات في صندوق التوزيع الكهربائي (2013)
| # | التيار | المكونات المحمية |
|---|---|---|
| واحد | 80 أ * | جدول فتيل مقصورة الركاب |
| 2 | – | غير مستعمل |
| 3 | – | غير مستعمل |
| 4 | 30 أ * | تتابع منفاخ المحرك |
| خمسة | 20 أ * | مقبس الطاقة (الجسم) |
| 6 | 40 أ * | تتابع تذويب خلفي |
| 7 | 40 أ * | تتابع مروحة التبريد |
| ثمانية | 40 أ * | مضخة نظام الفرامل المانعة للانغلاق |
| تسع | 30 أ * | مساحات الزجاج الأمامي |
| عشرة | 30 أ * | صمام نظام الفرامل المانعة للانغلاق |
| أحد عشر | – | غير مستعمل |
| 12 | 20 أ * | مضخة الموائع التفاضلية (شيلبي فقط) |
| 13 | 20 أ ** | تتابع مضخة الوقود (غير شيلبي) |
| 13 | 25A** | مرحل مضخة الوقود (شيلبي فقط) |
| أربعة عشرة | 20 أ ** | مرحل مضخة الوقود # 2 (شيلبي فقط) |
| خمسة عشر | 10 أ ** | مرحل مضخة المبرد (شيلبي فقط) |
| السادس عشر | 20 أ ** | مقاعد ساخنة |
| 17 | 10 أ ** | اتجاه المولد |
| 18 | 20 أ * | وحدة الجسم المساعدة |
| تسعة عشر | 30 أ * | تتابع كاتب |
| عشرين | 30 أ * | مضخم خلفي (راديو شاكر برو) |
| 21 | 30 أ * | تتابع توليد القوة |
| 22 | 20 أ * | منفذ الطاقة (لوحة القيادة) |
| 23 | 10 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة القابضة بالقدرة |
| 24 | 10 أ ** | تشغيل / إيقاف الفرامل |
| 25 | 10 أ ** | تتابع ضاغط مكيف الهواء |
| 26 | 20 أ ** | ارتفاع كثافة التفريغ غادر المصباح التتابع |
| 27 | 20 أ ** | تتابع المصباح الأيمن عالي الكثافة |
| 28 | – | غير مستعمل |
| 29 | 30 أ * | نافذة الراكب الأمامي |
| ثلاثين | – | غير مستعمل |
| 31 | 30 أ * | مقعد الراكب القابل للتعديل كهربائيا |
| 32 | 30 أ * | مقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً |
| 33 | 30 أ * | مضخم صوت أمامي (راديو شاكر) |
| 34 | 30 أ * | محرك النافذة الأمامية للسائق |
| 35 | 40 أ * | محرك علوي قابل للتحويل |
| 36 | الصمام الثنائي | صمام ثنائي الوقود |
| 37 | – | غير مستعمل |
| 38 | 15 أ ** | حاقنات الوقود (شيلبي فقط) |
| 39 | 5A** | مرايا مدفأة |
| 40 | 15 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة في السيارة 4 – ملف الإشعال |
| 41 | مرحل G8VA | تتابع مضخة الوقود |
| 42 | مرحل G8VA | مرحل مضخة المبرد (شيلبي فقط) |
| 43 | مرحل G8VA | تتابع ضاغط مكيف الهواء |
| 44 | مرحل G8VA | مرحل مضخة الوقود # 2 (شيلبي فقط) |
| 45 | 5A** | تشغيل / بدء تشغيل وحدة التحكم في توليد القوة |
| 46 | 5A** | وحدة التحكم في توليد القوة في السيارة 3 – مكونات توليد القوة العامة |
| 47 | 15 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة في السيارة 1 |
| 48 | 15 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة في السيارة 5 |
| 49 | 15 أ ** | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة في السيارة 2 – مكونات مجموعة نقل الحركة المتعلقة بالانبعاثات |
| خمسون | مرحل ISO كامل | مرحل مروحة التبريد (عالي) |
| 51 | مرحل ISO كامل | تتابع منفاخ المحرك |
| 52 | مرحل ISO كامل | تتابع كاتب |
| 53 | مرحل ISO كامل | تتابع تذويب خلفي |
| 54 | مرحل ISO كامل | ترحيل المساحات الأمامية |
| 55 | مرحل ISO كامل | مرحل مروحة التبريد (منخفض) |
| 56 | – | غير مستعمل |
| 57 | مرحل ISO كامل | تتابع وحدة التحكم في توليد القوة |
| 58 | التتابع الحالي العالي | مضخة الموائع التفاضلية (شيلبي فقط) |
| * خرطوشة الصمامات ** مصاهر صغيرة |
2014
الاعلانات الاعلانية
مقصورة الركاب
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب (2014)
| رقم. | التيار | المكونات المحمية |
|---|---|---|
| واحد | 30 أ | النافذة الخلفية للسائق (قابلة للتحويل فقط) |
| 2 | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 3 | 15 أ | التزامن |
| 4 | 30 أ | النافذة الخلفية للركاب (قابلة للتحويل فقط) |
| خمسة | 10 أ | تعشيق ناقل حركة تروس الفرامل |
| 6 | 20 أ | إشارات الانعطاف ، أضواء التحذير من الخطر |
| 7 | 10 أ | اليسار شعاع منخفض |
| ثمانية | 10 أ | شعاع منخفض الأيمن |
| تسع | 15 أ | مصابيح المجاملة |
| عشرة | 15 أ | تبديل الإضاءة ، أضواء الإسقاط المهر |
| أحد عشر | 10 أ | وحدة الأمان |
| 12 | 7.5A | مرايا كهربائية |
| 13 | 5A | غير مستخدم (احتياطي) |
| أربعة عشرة | 10 أ | شاشة عرض المعلومات المركزية ، لوحة التشطيب الإلكترونية ، نظام تحديد المواقع العالمي |
| خمسة عشر | 10 أ | التحكم في المناخ |
| السادس عشر | 15 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 17 | 20 أ | أقفال أبواب كهربائية ، فتح صندوق السيارة |
| 18 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| تسعة عشر | 25A | غير مستخدم (احتياطي) |
| عشرين | 15 أ | موصل التشخيص |
| 21 | 15 أ | أضواء الضباب |
| 22 | 15 أ | أضواء وقوف السيارات ، وأضواء الترخيص |
| 23 | 15 أ | اضواء حمراء |
| 24 | 20 أ | التزمير |
| 25 | 10 أ | الإضاءة عند الطلب (موفر البطارية) ، مصابيح الزينة الواقية |
| 26 | 10 أ | الكتلة (البطارية) |
| 27 | 20 أ | قوة مفتاح الإشعال |
| 28 | 5A | كتم الصوت (بدء) |
| 29 | 5A | الكاميرا (تشغيل / بدء) |
| ثلاثين | 5A | مستشعر درجة حرارة المحرك |
| 31 | 10 أ | وحدة التحكم في الإجهاد |
| 32 | 10 أ | مساعد الركن العكسي (غير شيلبي) ، وحدة التحكم في ديناميكيات السيارة (شيلبي فقط) |
| 33 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 34 | 5A | التحكم الإلكتروني بالثبات |
| 35 | 10 أ | تشغيل / بدء تشغيل وحدة الجسم الإضافية |
| 36 | 5A | نظام حماية ضد السرقة |
| 37 | 10 أ | ملف ترحيل تذويب خلفي |
| 38 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 39 | 20 أ | راديو / ملاحة |
| 40 | 20 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 41 | 15 أ | تأخير الملحقات (النوافذ ، مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي [بما في ذلك الميكروفون والبوصلة] ومفتاح الباب III) |
| 42 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 43 | 10 أ | ملفات ترحيل المقعد المُسخنة |
| 44 | 10 أ | غير مستخدم (احتياطي) |
| 45 | 5A | تتابع المساحات والوحدة النمطية ، ترحيل منفاخ |
| 46 | 7.5A | مؤشر إلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للركاب ، مستشعر تصنيف الركاب |
| 47 | 30A قاطع دارة | غير مستخدم (احتياطي) |
| 48 | تناوب | مرحل توقيت ملحق (النوافذ ، مرآة التعتيم التلقائي [بما في ذلك الميكروفون والبوصلة] ومفتاح الباب III) |
الاعلانات الاعلانية
حجرة المحرك
تخصيص الصمامات في صندوق التوزيع الكهربائي (2014)
| رقم. | التيار | المكونات المحمية |
|---|---|---|
| واحد | 80 أ * | جدول فتيل مقصورة الركاب |
| 2 | – | غير مستعمل |
| 3 | – | غير مستعمل |
| 4 | 30 أ * | تتابع منفاخ المحرك |
| خمسة | 20 أ * | مقبس الطاقة (الجسم) |
| 6 | 40 أ * | تتابع تذويب خلفي |
| 7 | 40 أ * | تتابع مروحة التبريد |
| ثمانية | 40 أ * | مضخة نظام الفرامل المانعة للانغلاق |
| تسع | 30 أ * | مساحات الزجاج الأمامي |
| عشرة | 30 أ * | صمام نظام الفرامل المانعة للانغلاق |
| أحد عشر | – | غير مستعمل |
| 12 | 20 أ * | مضخة الموائع التفاضلية (شيلبي فقط) |
| 13 | 20 أ ** | تتابع مضخة الوقود (غير شيلبي) |
| 13 | 25A** | مرحل مضخة الوقود (شيلبي فقط) |
| أربعة عشرة | 20 أ ** | مرحل مضخة الوقود # 2 (شيلبي فقط) |
| خمسة عشر | 10 أ ** | مرحل مضخة المبرد (شيلبي فقط) |
| السادس عشر | 20 أ ** | مقاعد ساخنة |
| 17 | 10 أ ** | اتجاه المولد |
| 18 | 20 أ * | وحدة الجسم المساعدة |
| تسعة عشر | 30 أ * | تتابع كاتب |
| عشرين | 30 أ * | مضخم خلفي (راديو شاكر برو) |
| 21 | 30 أ * | تتابع توليد القوة |
| 22 | 20 أ * | منفذ الطاقة (لوحة القيادة) |
| 23 | 10 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة القابضة بالقدرة |
| 24 | 10 أ ** | تشغيل / إيقاف الفرامل |
| 25 | 10 أ ** | تتابع ضاغط مكيف الهواء |
| 26 | 20 أ ** | ارتفاع كثافة التفريغ غادر المصباح التتابع |
| 27 | 20 أ ** | تتابع المصباح الأيمن عالي الكثافة |
| 28 | – | غير مستعمل |
| 29 | 30 أ * | نافذة الراكب الأمامي |
| ثلاثين | – | غير مستعمل |
| 31 | 30 أ * | مقعد الراكب القابل للتعديل كهربائيا |
| 32 | 30 أ * | مقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً |
| 33 | 30 أ * | مضخم صوت أمامي (راديو شاكر) |
| 34 | 30 أ * | محرك النافذة الأمامية للسائق |
| 35 | 40 أ * | محرك علوي قابل للتحويل |
| 36 | الصمام الثنائي | صمام ثنائي الوقود |
| 37 | – | غير مستعمل |
| 38 | 15 أ ** | حاقنات الوقود (شيلبي فقط) |
| 39 | 5A** | مرايا مدفأة |
| 40 | 15 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة في السيارة 4 – ملف الإشعال |
| 41 | مرحل G8VA | تتابع مضخة الوقود |
| 42 | مرحل G8VA | مرحل مضخة المبرد (شيلبي فقط) |
| 43 | مرحل G8VA | تتابع ضاغط مكيف الهواء |
| 44 | مرحل G8VA | مرحل مضخة الوقود # 2 (شيلبي فقط) |
| 45 | 5A** | تشغيل / بدء تشغيل وحدة التحكم في توليد القوة |
| 46 | 5A** | وحدة التحكم في توليد القوة في السيارة 3 – مكونات توليد القوة العامة |
| 47 | 15 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة في السيارة 1 |
| 48 | 15 أ ** | وحدة التحكم في توليد القوة في السيارة 5 |
| 49 | 15 أ ** | وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة في السيارة 2 – مكونات مجموعة نقل الحركة المتعلقة بالانبعاثات |
| خمسون | مرحل ISO كامل | مرحل مروحة التبريد (عالي) |
| 51 | مرحل ISO كامل | تتابع منفاخ المحرك |
| 52 | مرحل ISO كامل | تتابع كاتب |
| 53 | مرحل ISO كامل | تتابع تذويب خلفي |
| 54 | مرحل ISO كامل | ترحيل المساحات الأمامية |
| 55 | مرحل ISO كامل | تدفق مروحة التبريد) |
| 56 | – | غير مستعمل |
| 57 | مرحل ISO كامل | تتابع وحدة التحكم في توليد القوة |
| 58 | التتابع الحالي العالي | مضخة الموائع التفاضلية (شيلبي فقط) |
| * خرطوشة الصمامات ** مصاهر صغيرة |
