تتوفر سيارة كيا ستينجر التنفيذية المدمجة من 2018 حتى يومنا هذا. في هذه المقالة ، ستجد مخططات لصناديق الصمامات KIA Stinger لعامي 2018 و 2019 ، والحصول على معلومات حول موقع لوحات الصمامات داخل السيارة ، والتعرف على تخصيص كل فتيل (صمامات التخطيط) والمرحلات.
Contents
فتيل تخطيط كيا ستينجر 2018-2019 …
توجد المصاهر الخاصة بولاعة السجائر (المقبس) في KIA Stinger في صندوق المصهر بلوحة القيادة (2018: انظر المصاهر “POWER OUTLET 1” ( المقبس الأمامي رقم 2) ، “POWER OUTLET 2” ( مقبس الطاقة الخلفي)) ، وفي صندوق مصاهر حجرة المحرك (“POWER OUTLET 1” (مقبس أمامي # 1) ، “POWER OUTLET 2” (شاحن USB أمامي / خلفي ، مقبس الطاقة) الصمامات. التيار الأمامي # 2)).
موقع صندوق المصاهر
لوحة القيادة
حجرة المحرك
صندوق الصمامات الخلفي في الجذع
لوحة الصمامات صندوق البطارية
داخل أغطية لوحة المصهر / المرحل ، يمكنك العثور على الملصق الذي يصف اسم وسعة المصهر / المرحل. قد لا تنطبق جميع الأوصاف الخاصة بألواح المصاهر في هذا الدليل على سيارتك.
مخططات مربع الصمامات
الاعلانات الاعلانية
2018
لوحة القيادة
تخصيص الصمامات في لوحة العدادات (2018)
| الكنية | التيار | دائرة محمية |
|---|---|---|
| الوسائط المتعددة 1 | 25A | محول DC-DC ضعيف (صوتي) |
| حقيبة هوائية | 15 أ | وحدة التحكم SRS (نظام تقييد الحركة الإضافي) |
| مصباح داخلي | 10 أ | مصباح وحدة التحكم العلوية ، مصباح الغرفة المركزية ، مصباح الغرفة ، مفتاح الإضاءة المجاملة ، المقبض الأيسر ، جانب المقبض الأيمن / جانب المقبض الأيمن ، مصباح الأمتعة ، المقبض الأيسر / جانب المقبض الأيمن ، مصباح صندوق القفازات ، مصباح السائق / باب الراكب ، مصباح باب السائق / الراكب ، السائق / مصباح قدم الراكب |
| توقف المصباح | 10 أ | IBU ، مفتاح ضوء الفرامل |
| مجموعة | 10 أ | مجموعة من الأدوات. شاشة عرض على الزجاج الأمامي |
| التحول الإلكتروني 2 | 10 أ | ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الإلكتروني (IG1) |
| أم 4 | 10 أ | الأم (IG1) |
| الوسائط المتعددة 3 | 10 أ | مجموعة الأدوات ، شاشة العرض العلوية ، مفتاح تكييف الهواء |
| الوسائط المتعددة 2 | 15 أ | صوتي |
| الذاكرة 1 | 10 أ | وحدة تحكم A / C ، مفتاح A / C ، مؤشر أمان ، شاشة عرض رأسية |
| أم 3 | 10 أ | أم (م +) |
| التحول الإلكتروني 1 | 10 أ | ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الإلكتروني (B +) |
| A / SAC IND. | 10 أ | مجموعة الأدوات ، وسادة هوائية للركاب IND. |
| أم 1 | 15 أ | أم (م +) |
| يعطى | 10 أ | وحدة باب السائق ، مرآة خارجية كهربائية للسائق / الراكب |
| الوحدة 2 | 10 أ | الأم (IG2) |
| الوحدة 3 | 10 أ | مفتاح ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وحدة باب السائق ، مفتاح إضاءة الفرامل |
| قفل | 20 أ | مرحل قفل الباب ، مرحل فتح الباب ، مرحل فتح الباب |
| S / HEATER DRV / PASS | 25A | وحدة التحكم في مقعد التهوية الأمامية ، وحدة التحكم في سخان المقعد الأمامي |
| الباب الخلفي | 10 أ | مرحل غطاء الباب الخلفي ، مرحل غطاء الوقود ، مفتاح حماية الصدمات |
| أم 2 | 10 أ | جهاز استشعار المطر |
| المقبس 1 | 20 أ | منفذ الطاقة الأمامي # 2 |
| الوحدة 8 | 10 أ | وحدة التحكم في مروحة التبريد (محرك BLDC) ، شاشة الرؤية المحيطية ، وحدة التحكم في مقعد التهوية الأمامية ، وحدة التحكم في سخان المقعد الأمامي / الخلفي |
| الوحدة 7 | 10 أ | IBU ، وحدة ECS ، الدفع الرباعي (الدفع الرباعي) ECM (وحدة التحكم الإلكترونية) ، وحدة التحكم الذكية في التطواف ، مؤشر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، مفتاح وحدة التحكم (أمامي / علوي) ، وحدة تحذير النقطة العمياء الاصطدام مقبض أيسر جانبي / يمين جانب المقبض ، مستشعر زاوية التوجيه ، وحدة تلسكوب الإمالة والتوجيه ، وحدة الكاميرا متعددة الوظائف ، مفتاح وسادة الأمان |
| مقبض كهربائي | 15 أ | إمالة التوجيه ووحدة تلسكوبية |
| الوحدة 9 | 10 أ | وحدة التحكم في الهواء القطني للسائق |
| وحدة 1 | 10 أ | موصل رابط البيانات ، مفتاح وحدة التحكم (أعلى) ، وحدة التحكم في مصباح الحالة المزاجية |
| الوحدة 5 | 10 أ | وحدة التحكم في مكيف الهواء ، مفتاح مكيف الهواء ، الصوت. مصباح أمامي على المقبض الأيسر / جانب المقبض الأيمن ، محول DC-DC منخفض (صوت / AMP (مضخم)) ، مرآة كهربائية ، AMP (مكبر صوت) ، وحدة تحكم نظام ذاكرة مدمجة للسائق. وحدة التحكم في مقعد التهوية الأمامية ، وحدة التحكم في سخان المقعد الأمامي / الخلفي |
| فتحة سقف | 20 أ | وحدة التحكم في فتحة السقف (زجاج) |
| ف / النافذة اليمنى | 25A | وحدة النوافذ الكهربائية للركاب ، وحدة النافذة الكهربائية الخلفية ، جانب المقبض الأيمن |
| المقبس 2 | 20 أ | منفذ الطاقة الخلفي |
| غسالة | 15 أ | مفتاح متعدد الوظائف |
| MDPS | 10 أ | وحدة MDPS (التوجيه المعزز بالمحرك) (R-MDPS (التوجيه المعزز بالمحرك)) |
| P / SIEGE (DRV) | 30 أ | وحدة التحكم في نظام الذاكرة المدمجة للسائق ، وحدة مقعد السائق |
| P / SIEGE (PASS) | 30 أ | وحدة مقعد الراكب |
| ف / يسار النافذة | 25A | وحدة النافذة الكهربائية للسائق ، وحدة النافذة الكهربائية الخلفية ، جانب المقبض الأيسر |
| الوحدة 6 | 10 أ | IBU ، محول DC-DC منخفض (صوت / AMP (مضخم)) ، ذراع ناقل حركة أوتوماتيكي إلكتروني (SBW (Shift By Wire)) ، كتلة طرفية لغرفة المحرك (RLY.4 – تيار ترحيل المقبس) |
| أ / كون | 10 أ | وحدة التحكم في مكيف الهواء ، مفتاح مكيف الهواء. كتلة طرفي غرفة الآلة (مرحل المنفاخ) |
| الوحدة 4 | 10 أ | المصباح الأمامي المقبض الأيسر / جانب المقبض الأيمن ، وحدة التحكم AFS ، وحدة جهاز التسوية التلقائية للمصابيح الأمامية |
حجرة المحرك
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك (2018)
| الكنية | التيار | دائرة محمية |
|---|---|---|
| كل شىء | 175 أ / 200 أ | مولد التيار المتردد ، متعدد الصمامات – مروحة التبريد 1 / B + 5 / B + 4 / B + 3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / BLOWER / POWER TAIL GATE |
| مروحة التبريد 2 | 125 أ | [محرك BLDC (تيار مباشر بدون فرش)] متحكم في مروحة التبريد |
| لبدء | 30 أ | بدء التتابع |
| مروحة التبريد 1 | 80 أ | [محرك BLDC (تيار مباشر بدون فرش)] متحكم في مروحة التبريد |
| ب + 5 | 50 أ | كتلة طرفية للوحة العدادات (Fuse – STOP LAMP / Fuse لقطع تيار التسرب التلقائي / الضوء الداخلي) |
| ب + 4 | 50 أ | كتلة طرفية للوحة القيادة (فيوز – قفل الباب / مقبض كهربائي / فتحة سقف / P / SEAT (DRV) / P / SEAT (PASS)) |
| ب + 3 | 50 أ | كتلة طرفية للوحة القيادة (Fuse – S / HEATER DRV / PASS / TAIL GATE / MODULE9 / P / WINDOW RH / P / WINDOW LH) |
| OPCU | 50 أ | مضخة الزيت الكهربائية العاكس |
| الهروب 1 | 40 أ | وحدة التحكم ESC (التحكم الإلكتروني بالثبات) |
| ESC 2 | 40 أ | وحدة تحكم ESC (التحكم الإلكتروني في الثبات) ، موصل تحكم متعدد الاستخدامات |
| المعجب | 40 أ | تتابع المنفاخ |
| باب خلفي كهربائي | 30 أ | وحدة الباب الخلفي الكهربائية |
| MDPS | 100 أ | وحدة MDPS (التوجيه المعزز بالطاقة) |
| ب + 6 | 60 أ | مرحل التحكم في المحرك ، المصهر – HORN / WIPER1 / H / LAMP H / B / ALARM HORN) |
| ب + 1 | 60 أ | كتلة طرفية للوحة القيادة (فيوز – IBU1 / IBU2) |
| ب + 2 | 50 أ | كتلة طرفية للوحة القيادة (Fuse – E-SHIFTER1 / MODULE1) |
| E-CVVT 1 | 40 أ | [محرك THETA II 2.0L T-GDI] مرحل E-CVVT |
| مضخة فراغ | 20 أ | تتابع مضخة فراغ |
| دفع رباعي | 20 أ | AWD (الدفع الرباعي) ECM (وحدة التحكم الإلكترونية) |
| IG 2 | 20 أ | مرحل IG2 |
| المقبس 2 | 10 أ | شاحن USB أمامي / خلفي ، مقبس أمامي # 2 ، |
| المقبس 1 | 20 أ | منفذ الطاقة الأمامي # 1 |
| تكييف | 10 أ | وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| E-CVVT 3 | 20 أ | [محرك THETA II 2.0L T-GDI] ECM (وحدة التحكم في المحرك) |
| E-CVVT 2 | 20 أ | [محرك THETA II 2.0L T-GDI] ECM (وحدة التحكم في المحرك) |
| ESC 3 | 10 أ | وحدة تحكم ESC (التحكم الإلكتروني في الثبات) ، موصل تحكم متعدد الاستخدامات |
| 3 ايكوس | 10 أ | ECM (وحدة التحكم في المحرك) |
| 2 ecus | 15 أ | ECM (وحدة التحكم في المحرك) |
| هونك | 20 أ | تاخر البوق |
| ممسحة 1 | 30 أ | تتابع طاقة الممسحة |
| TCU 2 | 15 أ | TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) |
| جهاز الاستشعار 4 | 10 أ | مفتاح فراغ الفرامل ، تتابع مضخة التفريغ ، عاكس مضخة الزيت الكهربائية |
| TCU 1 | 20 أ | TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) |
| ممسحة 2 | 10 أ | IBU (وحدة التحكم في الجسم المتكاملة) ، ECM (وحدة التحكم الإلكترونية) |
| جهاز الاستشعار 1 | 15 أ | كتلة طرفية ثانوية خلفية (مرحل مضخة الوقود) |
| جهاز الاستشعار 5 | 20 أ | [محرك THETA II 2.0L T-GDI] # 1 / # 2 / # 3 / # 4 ملف الإشعال [محرك 3.3L T-GDI Lambda II] # 1 / # 2 / # 3 / # 4 ملف الإشعال / # 5 / # 6 |
| H / LAMP مرحبا | 10 أ | ترحيل المصابيح الأمامية (عالي) |
| 1 وحدة نقدية أوروبية | 20 أ | ECM (وحدة التحكم في المحرك) |
| جهاز الاستشعار 3 | 15 أ | [محرك THETA II 2.0L T-GDI] مستشعر الأكسجين (لأعلى) [محرك 3.3L T-GDI Lambda II] مستشعر الأكسجين # 2 / # 4 |
| جهاز الاستشعار 2 | 10 أ | [محرك 2.0L THETA II T-GDI] منظم حرارة إلكتروني ، صمام التحكم في الزيت ، صمام الملف اللولبي للتحكم في التطهير ، صمام الملف اللولبي للتحكم RCV (التحكم في صمام إعادة التدوير) ، صمام إغلاق الخرطوشة [محرك Lambda II 3 ، 3 L T-GDI] إلكتروني ترموستات ، صمام الملف اللولبي لضغط الزيت ، صمام التحكم في الزيت رقم 1 / # 2 / # 3 / # 4 (السحب / العادم) ، RCV (التحكم في صمام إعادة التدوير) صمام الملف اللولبي للتحكم ، صمام الملف اللولبي للتحكم في التطهير ، صمام إغلاق الخرطوشة |
| ب / هورن هورن | 10 أ | تتابع بوق إنذار ضد السرقة |
مهمة التتابع (2018)
| اسم الترحيل | تفتق |
|---|---|
| مضخة فراغ | ISO HC MICRO |
| ب / الجرس | ISO مايكرو |
| سدادة | ISO HC MICRO |
| معجب | ISO HC MICRO |
| لبدء | ISO HC MICRO |
| E-CWT (G4KL) | ISO مايكرو |
الاعلانات الاعلانية
صندوق الصمامات الخلفي في الجذع
تخصيص المصهر في صندوق المصهر الخلفي (2018)
| الكنية | التيار | دائرة محمية |
|---|---|---|
| ECS | 15 أ | وحدة ECS (تعليق يتم التحكم فيه إلكترونيًا) |
| S / تسخين خلفي | 20 أ | وحدة التحكم في سخان المقعد الخلفي |
| مرآة ساخنة | 10 أ | مفتاح تكييف الهواء ، مرآة خارجية كهربائية للسائق / الراكب |
| مضخه وقود | 20 أ | تتابع مضخة الوقود |
| احتياطي 1 | 10 أ | – |
| احتياطي 2 | 15 أ | – |
| احتياطي 3 | 15 أ | – |
| خلفية ساخنة | 30 أ | ترحيل السخان الخلفي |
| لا 2 | 25A | AMP (مضخم صوت) (MOBIS / PREMIUM) |
| احتياطي 4 | 15 أ | – |
| CHA 1 | 30 أ | محول DC-DC ضعيف (AMP (مضخم)) |
| IG 1 | 40 أ | مرحل IG1 / ACC |
لوحة الصمامات صندوق البطارية
تخصيص الصمامات في لوحة فتيل صندوق البطارية (2018 ، 2019)
| الكنية | التيار | دائرة محمية |
|---|---|---|
| ب + 1 | 80 أ | كتلة طرفية ثانوية خلفية (Fuse – FUEL PUMP / REAR HEATER / AMP1) |
| ب + 2 | 80 أ | كتلة طرفية ثانوية خلفية (Fuse – ECS / S / HEATER REAR / IG1) |
| لبدء | 40 أ | كتلة طرفي غرفة الآلة (تتابع مخرج المقبس) ، الصمامات -START / ECU2 / TCU1) |
| مدرسة ثانوية عليا | 10 أ | مستشعر البطارية |
2019
لوحة القيادة
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات على لوحة العدادات (2019)
| الكنية | التيار | دائرة محمية |
|---|---|---|
| الوسائط المتعددة 1 | 25A | محول DC-DC ضعيف (صوتي) |
| حقيبة هوائية | 15 أ | وحدة التحكم SRS (نظام تقييد الحركة الإضافي) |
| مصباح داخلي | 10 أ | مصباح وحدة التحكم العلوية ، مصباح الغرفة المركزية ، مصباح الغرفة ، مفتاح الإضاءة المجاملة ، المقبض الأيسر ، جانب المقبض الأيمن / جانب المقبض الأيمن ، مصباح الأمتعة ، المقبض الأيسر / جانب المقبض الأيمن ، مصباح صندوق القفازات ، مصباح السائق / باب الراكب ، مصباح باب السائق / الراكب ، السائق / مصباح قدم الراكب |
| توقف المصباح | 10 أ | IBU ، مفتاح ضوء الفرامل |
| مجموعة | 10 أ | مجموعة العدادات ، شاشة عرض على الزجاج الأمامي |
| التحول الإلكتروني 2 | 10 أ | ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الإلكتروني (IG1) |
| أم 4 | 10 أ | الأم (IG1) |
| الوسائط المتعددة 3 | 10 أ | مجموعة الأدوات ، شاشة العرض العلوية ، مفتاح تكييف الهواء |
| الوسائط المتعددة 2 | 15 أ | صوتي |
| الذاكرة 1 | 10 أ | وحدة تحكم A / C ، مفتاح A / C ، مؤشر أمان ، شاشة عرض رأسية |
| أم 3 | 10 أ | أم (م +) |
| التحول الإلكتروني 1 | 10 أ | ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الإلكتروني (B +) |
| A / SAC IND. | 10 أ | مجموعة الأدوات ، وسادة هوائية للركاب IND. |
| أم 1 | 15 أ | أم (م +) |
| DDM | 10 أ | وحدة باب السائق ، مرآة خارجية كهربائية للسائق / الراكب |
| الوحدة 2 | 10 أ | الأم (IG2) |
| الوحدة 3 | 10 أ | مفتاح ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وحدة باب السائق ، مفتاح إضاءة الفرامل |
| قفل | 20 أ | مرحل قفل الباب ، مرحل فتح الباب ، مرحل فتح الباب |
| S / HEATER DRV / PASS | 25A | وحدة التحكم في مقعد التهوية الأمامية ، وحدة التحكم في سخان المقعد الأمامي |
| الباب الخلفي | 10 أ | مرحل غطاء الباب الخلفي ، مرحل غطاء الوقود ، مفتاح حماية الصدمات |
| أم 2 | 10 أ | جهاز استشعار المطر |
| إضافي | 20 أ | إضافي |
| الوحدة 8 | 10 أ | وحدة التحكم في مروحة التبريد (محرك BLDC) ، شاشة الرؤية المحيطية ، وحدة التحكم في مقعد التهوية الأمامية ، وحدة التحكم في سخان المقعد الأمامي / الخلفي |
| الوحدة 7 | 10 أ | IBU ، وحدة ECS ، الدفع الرباعي (الدفع الرباعي) ECM (وحدة التحكم الإلكترونية) ، وحدة التحكم الذكية في التطواف ، مؤشر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، مفتاح وحدة التحكم (أمامي / علوي) ، وحدة تحذير النقطة العمياء الاصطدام مقبض أيسر جانبي / يمين جانب المقبض ، مستشعر زاوية التوجيه ، وحدة تلسكوب الإمالة والتوجيه ، وحدة الكاميرا متعددة الوظائف ، مفتاح وسادة الأمان |
| مقبض كهربائي | 15 أ | إمالة التوجيه ووحدة تلسكوبية |
| الوحدة 9 | 10 أ | وحدة التحكم في الهواء القطني للسائق |
| وحدة 1 | 10 أ | موصل رابط البيانات ، مفتاح وحدة التحكم (أعلى) ، وحدة التحكم في مصباح الحالة المزاجية |
| الوحدة 5 | 10 أ | وحدة التحكم في مكيف الهواء ، مفتاح A / C ، الصوت ، الجانب الأيسر / المصباح الأمامي للمقبض الأيمن ، محول DC-DC منخفض (الصوت / AMP (مكبر الصوت)) ، مرآة كهربائية ، AMP (مكبر للصوت) ، وحدة التحكم في نظام ذاكرة السائق مدمجة ، أمامية وحدة تهوية للمقعد ، وحدة تحكم في تسخين المقعد الأمامي / الخلفي |
| فتحة سقف | 20 أ | وحدة التحكم في فتحة السقف (زجاج) |
| ف / النافذة اليمنى | 25A | وحدة النوافذ الكهربائية للركاب ، وحدة النافذة الكهربائية الخلفية ، جانب المقبض الأيمن |
| شاحن | 10 أ | شاحن USB أمامي / خلفي |
| غسالة | 15 أ | مفتاح متعدد الوظائف |
| MDPS | 10 أ | وحدة MDPS (التوجيه المعزز بالمحرك) (R-MDPS (التوجيه المعزز بالمحرك)) |
| P / SIEGE (DRV) | 30 أ | وحدة التحكم في نظام الذاكرة المدمجة للسائق ، وحدة مقعد السائق |
| P / SIEGE (PASS) | 30 أ | وحدة مقعد الراكب |
| ف / يسار النافذة | 25A | وحدة النافذة الكهربائية للسائق ، وحدة النافذة الكهربائية الخلفية ، جانب المقبض الأيسر |
| الوحدة 6 | 10 أ | IBU ، محول DC-DC منخفض (صوت / AMP (مضخم)) ، ذراع ناقل حركة أوتوماتيكي إلكتروني (SBW (Shift By Wire)) ، كتلة طرفية لغرفة المحرك (RLY.4 – تيار ترحيل المقبس) |
| تكييف | 10 أ | وحدة تحكم A / C ، مفتاح A / C ، كتلة طرفية لغرفة المحرك (مرحل منفاخ) |
| الوحدة 4 | 10 أ | المصباح الأمامي المقبض الأيسر / جانب المقبض الأيمن ، وحدة التحكم AFS ، وحدة جهاز التسوية التلقائية للمصابيح الأمامية |
حجرة المحرك
الاعلانات الاعلانية
تخصيص الصمامات في حجرة المحرك (2019)
| الكنية | التيار | دائرة محمية |
|---|---|---|
| كل شىء | 175 أ / 200 أ | مولد التيار المتردد ، متعدد الصمامات – مروحة التبريد 1 / B + 5 / B + 4 / B + 3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / BLOWER / POWER TAIL GATE |
| مروحة التبريد 2 | 100 أ | [محرك BLDC (تيار مباشر بدون فرش)] متحكم في مروحة التبريد |
| لبدء | 30 أ | بدء التتابع |
| مروحة التبريد 1 | 80 أ | [محرك BLDC (تيار مباشر بدون فرش)] متحكم في مروحة التبريد |
| ب + 5 | 50 أ | كتلة طرفية للوحة العدادات (Fuse – STOP LAMP / Fuse لقطع تيار التسرب التلقائي / الضوء الداخلي) |
| ب + 4 | 50 أ | كتلة طرفية للوحة القيادة (فيوز – قفل الباب / مقبض كهربائي / فتحة سقف / P / SEAT (DRV) / P / SEAT (PASS)) |
| ب + 3 | 50 أ | كتلة طرفية للوحة القيادة (Fuse – S / HEATER DRV / PASS / TAIL GATE / MODULE9 / P / WINDOW RH / P / WINDOW LH) |
| OPCU | 50 أ | مضخة الزيت الكهربائية العاكس |
| الهروب 1 | 40 أ | وحدة التحكم ESC (التحكم الإلكتروني بالثبات) |
| ESC 2 | 40 أ | وحدة تحكم ESC (التحكم الإلكتروني في الثبات) ، موصل تحكم متعدد الاستخدامات |
| المعجب | 40 أ | تتابع المنفاخ |
| باب خلفي كهربائي | 30 أ | وحدة الباب الخلفي الكهربائية |
| MDPS | 100 أ | وحدة MDPS (التوجيه المعزز بالطاقة) |
| ب + 6 | 60 أ | مرحل التحكم في المحرك ، المصهر – HORN / WIPER1 / H / LAMP H / B / ALARM HORN) |
| ب + 1 | 60 أ | كتلة طرفية للوحة القيادة (فيوز – IBU1 / IBU2) |
| ب + 2 | 50 أ | كتلة طرفية للوحة القيادة (Fuse – E-SHIFTER1 / MODULE1) |
| E-CVVT 1 | 40 أ | [محرك THETA II 2.0L T-GDI] مرحل E-CVVT |
| مضخة فراغ | 20 أ | تتابع مضخة فراغ |
| دفع رباعي | 20 أ | AWD (الدفع الرباعي) ECM (وحدة التحكم الإلكترونية) |
| IG 2 | 20 أ | مرحل IG2 |
| المقبس 2 | 20 أ | منفذ الطاقة الأمامي # 2 |
| المقبس 1 | 20 أ | منفذ الطاقة الأمامي # 1 |
| تكييف | 10 أ | وحدة التحكم في تكييف الهواء |
| E-CVVT 3 | 20 أ | [محرك THETA II 2.0L T-GDI] ECM (وحدة التحكم في المحرك) |
| E-CVVT 2 | 20 أ | [محرك THETA II 2.0L T-GDI] ECM (وحدة التحكم في المحرك) |
| ESC 3 | 10 أ | وحدة تحكم ESC (التحكم الإلكتروني في الثبات) ، موصل تحكم متعدد الاستخدامات |
| 3 ايكوس | 10 أ | ECM (وحدة التحكم في المحرك) |
| 2 ecus | 15 أ | ECM (وحدة التحكم في المحرك) |
| هونك | 20 أ | تاخر البوق |
| ممسحة 1 | 30 أ | تتابع طاقة الممسحة |
| TCU 2 | 15 أ | TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) |
| جهاز الاستشعار 4 | 10 أ | مفتاح فراغ الفرامل ، تتابع مضخة التفريغ ، عاكس مضخة الزيت الكهربائية |
| TCU 1 | 20 أ | TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) |
| ممسحة 2 | 10 أ | IBU (وحدة التحكم في الجسم المتكاملة) ، ECM (وحدة التحكم الإلكترونية) |
| جهاز الاستشعار 1 | 15 أ | كتلة طرفية ثانوية خلفية (مرحل مضخة الوقود) |
| جهاز الاستشعار 5 | 20 أ | [محرك THETA II 2.0L T-GDI] ملف الإشعال # 1 / # 2 / # 3 / # 4 [محرك Lambda II PE 3.3L T-GDI] ملف الإشعال # 1 / # 2 / # 3 / # 4 / # 5 / # 6 |
| H / LAMP مرحبا | 10 أ | ترحيل المصابيح الأمامية (عالي) |
| 1 وحدة نقدية أوروبية | 20 أ | ECM (وحدة التحكم في المحرك) |
| جهاز الاستشعار 3 | 15 أ | [محرك THETA II 2.0L T-GDI] مستشعر الأكسجين (لأعلى) [محرك Lambda II PE 3.3L T-GDI] مستشعر الأكسجين # 2 / # 4 |
| جهاز الاستشعار 2 | 10 أ | [محرك 2.0L THETA II T-GDI] منظم حرارة إلكتروني ، صمام التحكم في الزيت ، صمام الملف اللولبي للتحكم في التطهير ، صمام الملف اللولبي للتحكم RCV (التحكم في صمام إعادة التدوير) ، صمام إغلاق الخرطوشة [محرك Lambda II PE 3.3 لتر T-GDI] منظم حرارة إلكتروني ، زيت صمام الملف اللولبي للضغط ، صمام الملف اللولبي للتحكم في الزيت # 1 / # 2 / # 3 / # 4 (السحب / العادم) ، صمام الملف اللولبي للتحكم RCV (التحكم في صمام إعادة التدوير) ، صمام الملف اللولبي للتحكم في التطهير ، صمام إغلاق الخرطوشة |
| ب / هورن هورن | 15 أ | تتابع بوق إنذار ضد السرقة |
الاعلانات الاعلانية
صندوق الصمامات الخلفي في الجذع
تخصيص المصهر في صندوق المصهر الخلفي (2019)
| الكنية | التيار | دائرة محمية |
|---|---|---|
| ECS | 15 أ | وحدة ECS (تعليق يتم التحكم فيه إلكترونيًا) |
| S / تسخين خلفي | 20 أ | وحدة التحكم في سخان المقعد الخلفي |
| مرآة ساخنة | 10 أ | مفتاح تكييف الهواء ، مرآة خارجية كهربائية للسائق / الراكب |
| مضخه وقود | 20 أ | تتابع مضخة الوقود |
| احتياطي 1 | 10 أ | – |
| احتياطي 2 | 15 أ | – |
| احتياطي 3 | 15 أ | – |
| خلفية ساخنة | 30 أ | ترحيل السخان الخلفي |
| لا 2 | 25 أ | AMP (مضخم صوت) (MOBIS / PREMIUM) |
| احتياطي 4 | 15 أ | – |
| CHA 1 | 30 أ | محول DC-DC ضعيف (AMP (مضخم)) |
| IG 1 | 15 أ | تتابع IG1 |
| كاك | 30 أ | ترحيل ACC |
لوحة الصمامات صندوق البطارية
تخصيص الصمامات في لوحة فتيل صندوق البطارية (2018 ، 2019)
| الكنية | التيار | دائرة محمية |
|---|---|---|
| ب + 1 | 80 أ | كتلة طرفية ثانوية خلفية (Fuse – FUEL PUMP / REAR HEATER / AMP1) |
| ب + 2 | 80 أ | كتلة طرفية ثانوية خلفية (Fuse – ECS / S / HEATER REAR / IG1) |
| لبدء | 40 أ | كتلة طرفي غرفة الآلة (تتابع مخرج المقبس) ، الصمامات -START / ECU2 / TCU1) |
| مدرسة ثانوية عليا | 10 أ | مستشعر البطارية |
