في هذه المقالة نعتبر الجيل الثالث من Toyota RAV4 (XA30) ، الذي تم إنتاجه من 2005 إلى 2012. ستجد هنا مخططات صندوق الصمامات في Toyota RAV4 2006 و 2007 و 2008 و 2009 و 2010 و 2011 و 2012 ، احصل على معلومات على موقع لوحات الصمامات داخل السيارة ومعرفة تخصيص كل فتيل (ترتيب الصمامات) ومرحل.
Contents
2006-2012 تويوتا RAV4 فيوز تخطيط
مصاهر ولاعة السجائر (منفذ الطاقة) من Toyota RAV4 هي # 23 “CIG” (ولاعة السجائر) ، # 24 “ACC” (منافذ الطاقة) ، # 27 “PWR OUTLET” (منافذ الطاقة) ، # 12 “ACC- B “في صندوق مصاهر لوحة العدادات والصمام رقم 18” AC INV “(مقبس 115 فولت) في صندوق مصاهر حجرة المحرك №1.
نظرة عامة الداخلية
المركبات ذات المقود الأيسر
المركبات ذات المقود الأيمن
صندوق فيوزات داخلي
موقع صندوق المصاهر
يقع صندوق المصهرات أسفل لوحة القيادة (الجانب الأيسر) ، خلف الغطاء.
الاعلانات الاعلانية
رسم تخطيطي لصندوق المصهرات
تخصيص الصمامات في مقصورة الركاب
| رقم. | الكنية | المضخم | دائرة كهربائية |
|---|---|---|---|
| واحد | – | – | غير مستعمل |
| 2 | S-HTR | خمسة عشر | مقاعد ساخنة |
| 3 | TEC | 25 | مساحات الزجاج الأمامي |
| 4 | RR WIP | خمسة عشر | ممسحة الزجاج الخلفي |
| خمسة | WSH | خمسة عشر | غسالة الزجاج الأمامي ، غسالة الزجاج الخلفي |
| 6 | ECU-IG1 | عشرة | مراوح التبريد الكهربائية ، نظام الفرامل المانعة للانغلاق ، نظام التحكم في الجر ، نظام التحكم في ثبات السيارة ، نظام التحكم في هبوط المنحدرات ، نظام التحكم في المساعدة في بدء التشغيل على المرتفعات ، نظام التحكم النشط في عزم الدوران 4WD ، نظام قفل التروس الأوتوماتيكي ، نظام تكييف الهواء ، وحدة التحكم الإلكترونية في الجسم الرئيسي ، فتحة سقف كهربائية ، ممسحة مزيل الصقيع ، أضواء الفرامل / الذيل ، مقود كهربائي ، ساعة ، مرآة الرؤية الخلفية الداخلية للسيارة المضادة للوهج |
| 7 | ECU-IG2 | عشرة | نظام تكييف الهواء ، مزيل الضباب للنافذة الخلفية |
| ثمانية | OBD | 7.5 | نظام التشخيص على متن الطائرة |
| تسع | توقف | عشرة | مصابيح الفرامل / الخلفية ، ضوء الفرامل العالي ، نظام قفل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، نظام حقن الوقود متعدد النقاط / نظام حقن الوقود متعدد النقاط المتسلسل ، نظام الفرامل المانعة للانغلاق ، نظام التحكم في الجر ، نظام التحكم في التحكم في ثبات السيارة ، نظام التحكم في نزول المنحدرات ، التحكم في مساعدة بدء صعود المنحدرات النظام |
| عشرة | – | – | غير مستعمل |
| أحد عشر | باب | 25 | الجسم الرئيسي ECU ، نظام قفل الباب الكهربائي |
| 12 | ACC-B | 25 | المواد المنصهرة “ACC” ، “CIG” |
| 13 | 4×4 | 7.5 | 4WD نظام التحكم النشط في عزم الدوران |
| أربعة عشرة | الاب برويلارد | خمسة عشر | مصابيح الضباب الأمامية |
| خمسة عشر | AM1 | 7.5 | بدء تشغيل النظام |
| السادس عشر | طابور | عشرة | المصابيح الخلفية ، مصابيح الانتظار ، مصابيح لوحة الترخيص ، مصابيح الضباب الأمامية ، مصابيح الضباب الخلفية |
| 17 | إشارة | 7.5 | ساعة ، إضاءة لوحة القيادة ، نظام صوتي |
| 18 | جاوج 1 | عشرة | مصابيح باك أب ، نظام شحن |
| تسعة عشر | D FR بورت | عشرين | نوافذ كهربائية (أبواب أمامية) |
| عشرين | RL الباب | عشرين | نوافذ كهربائية |
| 21 | باب خلفي | عشرين | نوافذ كهربائية |
| 22 | S / TOIT | 25 | فتحة سقف كهربائية |
| 23 | سيجارة | خمسة عشر | ولاعة |
| 24 | كاك | 7.5 | نظام الصوت ، منافذ الطاقة ، التحكم في المرايا الكهربائية ، نظام قفل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وحدة التحكم الإلكترونية بالجسم الرئيسي ، الساعة |
| 25 | – | – | غير مستعمل |
| 26 | ME HTR | عشرة | سخانات خارجية للرؤية الخلفية |
| 27 | مخرج قوي | خمسة عشر | منافذ |
| 28 | – | – | غير مستعمل |
| 29 | RR الضباب | عشرة | المصبح الخلفي الخاص بالضباب |
| ثلاثين | IGN | 7.5 | نظام الوسادة الهوائية SRS ، نظام حقن الوقود متعدد النقاط / نظام حقن الوقود متعدد النقاط المتسلسل ، مصابيح الفرامل / الخلفية ، نظام بدء التشغيل |
| 31 | جاوج 2 | 7.5 | متر ومقاييس |
| رقم. | الكنية | المضخم | دائرة كهربائية |
|---|---|---|---|
| واحد | قوي | ثلاثين | نوافذ كهربائية |
| 2 | تغذيها | ثلاثين | مزيل الضباب للنافذة الخلفية ، فتيل “MIR HTR” |
| 3 | ف / المنتصرون | ثلاثين | مقعد كهربائي |
| تناوب | |||
| R1 | الاشتعال (IG1) | ||
| R2 | سخان (مكيف يدوي) دبوس قصير (مكيف تلقائي) | ||
| R3 | LHD: وامض وامض |
الاعلانات الاعلانية
صندوق النقل
| رقم. | تناوب |
|---|---|
| R1 | كاتب (ST CUT) |
| R2 | LHD: بداية (ST) (بنزين ، قبل ديسمبر 2008: ديزل مع نظام الدخول والبدء) LHD: محور قصير (قبل ديسمبر 2008: ديزل بدون نظام الدخول والبدء) |
| R3 | كشاف ضباب أمامي (FR FOG) |
| R4 | مصباح الضباب الخلفي (RR FOG) مخرج الطاقة (115 فولت) |
| R5 | ملحق (ACC) |
| R6 | منفذ الطاقة (منفذ PWR) |
صناديق الصمامات حجرة المحرك
موقع صندوق المصاهر
رسم تخطيطي لصندوق المصاهر №1
الاعلانات الاعلانية
تعيين الصمامات والمرحل في صندوق مصهر حجرة المحرك №1
| رقم. | الكنية | المضخم | دائرة كهربائية |
|---|---|---|---|
| واحد | – | – | غير مستعمل |
| 2 | – | – | غير مستعمل |
| 3 | – | – | غير مستعمل |
| 4 | ECU-B2 | 7.5 | نظام تكييف ونوافذ كهربائية |
| خمسة | ALT-S | 7.5 | نظام الشحن |
| خمسة | RSE | 7.5 | نظام صوتي (JBL) |
| 6 | STR LOCK | عشرين | لا دائرة |
| 7 | – | – | غير مستعمل |
| ثمانية | مركز السيطرة على الأمراض | – | – |
| تسع | RAD رقم 1 | عشرين | نظام الصوت |
| عشرة | وحدة نقدية أوروبية- ب | عشرة | نظام التحكم عن بعد اللاسلكي ، وحدة التحكم الإلكترونية في الجسم الرئيسي ، والساعة ، وعدادات السرعة ، والمقاييس ونظام التحكم في ثبات السيارة ، ونظام توجيه الطاقة الكهربائية |
| أحد عشر | قبة | عشرة | إضاءة مفتاح الإشعال ، الإضاءة الداخلية ، الإضاءة الترحيبية ، إضاءة مقصورة الأمتعة ، الإضاءة الشخصية الأمامية ، إضاءة القدم |
| 12 | – | – | – |
| 13 | رأس LH | عشرة | المصباح الأيسر (شعاع عالي) |
| أربعة عشرة | الرأس الأيمن | عشرة | المصباح الأيمن (شعاع عالي) |
| خمسة عشر | رأس ل | عشرة | المصباح الأيسر (شعاع منخفض) |
| السادس عشر | رأس RL | عشرة | المصباح الأيمن (شعاع منخفض) |
| 17 | – | – | – |
| 18 | AC INV | خمسة عشر | منفذ الطاقة (115 فولت) |
| تسعة عشر | سحب سيارة | ثلاثين | سحب سيارة |
| عشرين | STV HTR | 25 | لا دائرة |
| 21 | – | – | غير مستعمل |
| 22 | دي الجليد | عشرين | مزيل الصقيع عن النافذة الأمامية |
| 23 | الدعم | خمسون | نظام تكييف الهواء |
| 24 | PTC3 | خمسون | سخان PTC |
| 25 | PTC2 | خمسون | سخان PTC |
| 26 | PTC1 | خمسون | سخان PTC |
| 27 | الرأس الرئيسي | خمسون | المواد المنصهرة “HEAD LL” و “HEAD RL” و “HEAD LH” و “HEAD RH” |
| 28 | – | – | غير مستعمل |
| 29 | RDI | ثلاثين | بدون حزمة القطر (باستثناء 2GR-FE): مراوح كهربائية |
| 29 | فينتيلاتور 2 | خمسون | مع حزمة القطر (2GR-FE): مراوح تبريد كهربائية |
| ثلاثين | CDS | ثلاثين | بدون حزمة القطر (باستثناء 2GR-FE): مراوح كهربائية |
| ثلاثين | فينتيلاتور 1 | خمسون | مع حزمة القطر (2GR-FE): مراوح تبريد كهربائية |
| 31 | CLN H-LP | ثلاثين | لا دائرة |
| تناوب | |||
| R1 | باهتة | ||
| R2 | المصباح | ||
| R3 | مرحل ضوء النهار الجري (رقم 4) | ||
| R4 | مرحل ضوء النهار الجري (رقم 3) | ||
| R5 | باستثناء 2GR-FE: مروحة تبريد كهربائية (رقم 3) | ||
| R6 | باستثناء 2GR-FE: مروحة تبريد كهربائية (رقم 2) | ||
| R7 | باستثناء 2GR-FE: مروحة تبريد كهربائية (رقم 1) | ||
| R8 | غير مستعمل | ||
| R9 | مزيل الصقيع عن النافذة الأمامية | ||
| R10 | مرحل ضوء النهار الجري (رقم 2) | ||
| R11 | باستثناء 2GR-FE: سخان PTC (PTC رقم 3) | ||
| R12 | باستثناء 2GR-FE: سخان PTC (PTC N ° 2) 2GR-FE: مروحة كهربائية (رقم 2) |
||
| R13 | 2GR-FE: مروحة تبريد كهربائية (رقم 1) باستثناء 2GR-FE: سخان PTC (PTC N ° 1) |
رسم تخطيطي لصندوق المصاهر №2
الاعلانات الاعلانية
تعيين الصمامات والمرحل في صندوق الصمامات في حجرة المحرك №2
| رقم. | الكنية | المضخم | دائرة كهربائية |
|---|---|---|---|
| واحد | نظام P | ثلاثين | 3ZR-FAE: طيار التحكم في رفع الصمام |
| 2 | رقم | ثلاثين | نظام صوتي (JBL) |
| 3 | AM2 | ثلاثين | بدء تشغيل النظام |
| 4 | IG2 | خمسة عشر | التحكم في المحرك ، الإشعال |
| خمسة | جلس | عشرة | ومضات الطوارئ |
| 6 | إتكس | عشرة | التحكم في السرعة ، ناقل الحركة إلكتروني التحكم ومؤشر A / T ، التحكم في المحرك ، نظام منع تشغيل المحرك |
| 7 | AM2-2 | 7.5 | بدء تشغيل النظام |
| ثمانية | – | – | – |
| تسع | EFI رقم 1 | عشرة | نظام حقن الوقود متعدد النقاط / نظام حقن الوقود متعدد النقاط المتسلسل |
| عشرة | EFI رقم 2 | عشرة | نظام حقن الوقود متعدد النقاط / نظام حقن الوقود متعدد النقاط المتسلسل |
| أحد عشر | EFI رقم 3 | 7.5 | الى؛ اعتبارًا من ديسمبر 2008: نظام حقن الوقود متعدد النقاط / نظام حقن الوقود متعدد النقاط المتسلسل |
| أحد عشر | يكون | 7.5 | نظام البدء ، نظام حقن الوقود متعدد النقاط / نظام حقن الوقود متعدد النقاط المتسلسل |
| 12 | يشع | 80 | نظام التسخين المسبق للمحرك |
| 13 | EM PS | 60 | نظام توجيه كهربائي |
| أربعة عشرة | رئيسي | 80 | المواد القابلة للذوبان “HEAD MAIN” و “ECU-B2” و “DOME” و “ECU-B” و “RAD NO.1” |
| خمسة عشر | كل شىء | 120 | Essence ، (sans pack remorquage): “ABS 1” ، “ABS 2” ، “RDI” ، “CDS” ، “HTR” ، “REMORQUAGE” |
| خمسة عشر | كل شىء | 140 | ديزل (avec pack remorquage): “ABS 1″، “ABS 2″، “RDI”، “CDS”، “HTR”، “TOWING” fusibles |
| السادس عشر | بي | خمسون | المواد المنصهرة “EFI MAIN” و “HORN” و “A / F” و “EDU” |
| 17 | – | – | غير مستعمل |
| 18 | ABS 2 | ثلاثين | نظام المكابح المانعة للانغلاق ، نظام التحكم في الجر ، نظام التحكم في ثبات السيارة ، نظام التحكم في هبوط المنحدرات ، نظام التحكم في المساعدة في الانطلاق على المرتفعات |
| تسعة عشر | عبس 1 | خمسون | نظام المكابح المانعة للانغلاق ، نظام التحكم في الجر ، نظام التحكم في ثبات السيارة ، نظام التحكم في هبوط المنحدرات ، نظام التحكم في المساعدة في الانطلاق على المرتفعات |
| عشرين | PRINCIPAL EFI | عشرين | نظام حقن الوقود متعدد النقاط / نظام حقن الوقود متعدد النقاط المتسلسل ، “EFI NO.1” ، “EFI NO.2” ، صمامات “EFI NO.3” |
| 21 | هونك | عشرة | التزمير |
| 22 | EDU | 25 | نظام حقن الوقود متعدد النقاط / نظام حقن الوقود متعدد النقاط المتسلسل |
| 23 | أ ف | عشرين | البنزين: مستشعر A / F ديزل: نظام حقن وقود متعدد النقاط / نظام حقن وقود متتابع متعدد النقاط |
| 23 | IGT / INJ | خمسة عشر | 3ZR-FAE: نظام حقن الوقود متعدد النقاط / نظام حقن الوقود متعدد النقاط المتسلسل |
| تناوب | |||
| R1 | Relais VSC MTR | ||
| R2 | غير مستعمل | ||
| R3 | تتابع فشل VSC | ||
| R4 | الاشتعال (IG2) | ||
| R5 | تتابع BRK | ||
| R6 | المناخ (MG CLT) | ||
| R7 | مضخه وقود |
